La Vía Verde como ejemplo de colaboración interinstitucional
Por Oskar Viéitez
La conselleira de Medio Ambiente, Territorio e Vivenda, Ángeles Vázquez, visitó este viernes a Vía Verde del Salnés acompañada del alcalde de Caldas de Reis, Juan Manuel Rey, el alcalde de Portas, Ricardo Martínez, y el edil de Vilagarcía Álvaro Carou.
Ya se completó la fase pendiente del proyecto tras el remate de las obras desarrolladas por la Xunta de Galicia.
Para la conselleira a Vía Verde "es un reclamo no solo a nivel local y gallego, sino de categoría nacional" así como "todo un ejemplo de turismo sostenible, ocio saludable y economía circular". Por su parte el alcalde volvió a incidir en su "satisfacción por ver cumplido este sueño" y agradeció a la Xunta y a la Deputación de Pontevedra "su compromiso para hacer que la primera vía verde de Galicia sea posible en un claro ejemplo de la importancia de la colaboración institucional".
Los trabajos a desarrollar en esta fase por la Consellería de Medio Ambiente y Territorio tuvieron un presupuesto próximo a los 200.000 euros procedentes de fondos europeos FEDER, aunque la cantidad total destinada al proyecto alcanzó los 600.000. Las obras de esta fase fueron ejecutados por Tragsa. Consistieron en la colocación de señalítica informativa y de carteles direccionais a lo largo de los 9 kilómetros de recorrido.
También se colocaron bancos, mesas y otro mobiliario, pero casi la mitad del presupuesto fue destinado al acondicionamiento del puente de hierro datado de 1897 sobre el río Umia. Esta actuación contempló el saneamiento de toda la estructura, la colocación de la pasarela sobre vigas en forma de “U” y la disposición de barandilla de seguridad.
Hace falta recordar que la Vía Verde del Salnés surgió como un proyecto para acondicionar el antiguo trazado del ferrocarril en el trecho Vilagarcía-Caldas de Reis-Portas, una infraestructura que había quedado en desuso tras la puesta en marcha del Eje Atlántico de Alta Velocidad para conectar por tren Vigo y A Coruña. De este modo, el nuevo itinerario, pensado para el uso de peatones y cicloturistas, discurre sobre la vieja plataforma del ferrocarril.
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