Lores: "Sin el modelo de ciudad que tenemos, con la crisis actual Pontevedra sería un desastre"
Por Alejandro Espiño
Como un niño con zapatos nuevos. Así se muestra Miguel Fernández Lores cuando se le pregunta por el nuevo premio concedido a Pontevedra por su modelo urbano, el Intermodes 2013. "Para nosotros es el premio más importante", dice. Entregado por una agencia colaboradora de la Unión Europea en materia de accesibilidad y movilidad, para el alcalde "es un referéndum, un aval internacional a un modelo urbano sostenible".
Fernández Lores encabezará la expedición a Bruselas. Allí recogerá el premio y podrá explicar las bondades de un modelo de ciudad que su gobierno comenzó a aplicar hace trece años, "con más apoyo que oposición", recuerda. "Y muchos de los que se oponían lo hacían por desconocimiento". Ahora ya nadie duda del éxito de este modelo urbano. "Es un premio para todos los pontevedreses", dice el alcalde.
Pontevedra recibió ya muchos premios por su modelo urbano, ¿por qué cree que este es tan especial?
Pues porque en el 2013 seremos un referente para toda la Unión Europa. No estamos hablando de Estocolmo, Brujas o Viena. Será Pontevedra, es algo increíble. Es la primera ciudad premiada por su modelo de movilidad sostenible y por su intermodalidad. Es un reconocimiento internacional de un modelo urbano que creemos es el modelo a seguir y que además cumple con las directrices más contemporáneas de lo que se quiere para las ciudades.
La ciudad tiene que ser un espacio para vivir. Tenemos que hacer ciudades donde el espacio público sea agradable, de alta calidad urbana, que sirva para el desarrollo de la actividad económica, del comercio. Y nuestra apuesta está ahí, la apuesta por el comercio local en contra de las grandes superficies. Que salgas a comprar una barra de pan y no tengas que coger el coche. Una ciudad compacta con multiplicidad de usos. Que haya actividad a todas horas. Y todo eso pensando en la accesibilidad, en la seguridad vial, en la seguridad ciudadana, en la movilidad, en los espacios públicos. Ese es nuestro diseño.
El premio, indudablemente es por todo el modelo urbano, pero premia expresamente la apuesta por los desplazamientos a pie en la ciudad...
Nosotros pusimos en valor nuestro patrimonio, intentamos hacer la ciudad para los ciudadanos. Y fuimos dando pasos globales en ese sentido. Ahora nos premian por nuestro mapa pedestre. Es el primero de Europa. Es una idea que se pudo concretar en un plano porque tenemos una ciudad accesible. Puedes llegar andando a todas partes porque las distancias son cortas.
En nuestra ciudad, la gran mayoría de los desplazamientos son a pie, consumimos nuestra propia energía. Mira, yo que soy médico es como si les recetáramos a los ciudadanos que anden 10 o 15 minutos todos los días. Eliminamos contaminación, ruido, emisión de gases y facilitamos la actividad física más normal que es la de andar. Y sumado todo eso, hacemos una ciudad agradable, segura y accesible para todos.
Supongo que en todos estos años también recibirían propuestas que iban en contra de este modelo urbano...
"A mí me hicieron propuestas incluso para hacer promociones de 3.000 viviendas en Xeve. Dije que no. Xeve no es espacio para eso"
Y tanto. A mí me hicieron propuestas incluso para hacer promociones de 3.000 viviendas en Xeve. Dije que no. Xeve no es espacio para eso. Decían, a cambio hacemos un polideportivo, un campo de fútbol... pero luego nosotros teníamos que poner el resto de los servicios. Mira lo que pasó en Lugo. El pabellón lo hizo Eroski. ¿A cambio de qué? Pues de destrozar el centro de Lugo. Es lo que está pasando ahora en Santiago. ¿Dónde está todo mundo?. En As Cancelas. Y en el centro hay turistas por la plaza del Obradoiro que es muy bonita, pero no hay colegios, no hay supermercados, no hay nada.
Mira, es imposible saber el diferencial positivo que tenemos en esta crisis por tener una ciudad de estas características. Si tuviéramos una ciudad anodina, triste, sin una mínima calidad urbana, el desastre sería superior. No quiero pensar lo que pasaría si tuviéramos un par de áreas comerciales. La mitad del comercio estaría cerrado ya. O si no fuéramos capaces de atraer eventos como la Vuelta o el tríatlón. O eventos festivos culturales y festivos que son dinamizadores como atractivo para toda la comarca.
Ahora se nota que es un modelo ampliamente aceptado por la ciudadanía, pero no siempre fue así. ¿Qué cree que cambió en la mentalidad de la gente?
"Llama la atención que muchos de los que se oponían a nuestro modelo urbano, ahora sacan pecho de nuestra ciudad"
El nuestro es un modelo global que se fue diseñando con conocimiento de causa y con cierta oposición, es cierto, pero yo creo que por desconocimiento. No entiendo que sea por mala voluntad. Pero desde el principio hubo mucho apoyo social. Sin él esto sería imposible sacarlo adelante. Siempre, insisto, hubo más apoyo que oposición. Y ahora llama la atención que muchos de los que se oponían, ahora sacan pecho de nuestra ciudad.
A la gente le gusta la peatonalización de la ciudad, cada vez más se ve que se retorna a vivir a los centros urbanos y la rehabilitación de edificios está en auge. Nuestra apuesta por la accesibilidad urbana y la zona 30 están en esa línea. Vamos un poco adelantados a todo este tipo de cosas que comienzan ahora a hacer muchas otras ciudades. Y nosotros seguiremos avanzando. Como por ejemplo, extenderemos la zona 30 al rural. Es una demanda social.
Pero lo cierto es que la proliferación de "lombos" en las calles de la ciudad sigue a generar muchas quejas...
Yo no creo que sea tanto. Todos los ciudadanos no quieren que su hijo salga de casa, que pase un conductor a 80 por hora y lo mate. Ese es el concepto principal. Todo el mundo quiere pasos elevados delante de su casa. Vas sumando todos los que pones y haces una ciudad 30 obrigatoriamente por estas medidas físicas. Pero insisto es lo que quiere toda la ciudadanía.
Eso si hablamos de los peatones, ¿pero no cree que los conductores tendrán otra opinión?
Y yo lo entiendo. Yo como conductor si puedo escapar de un sitio en el que hay pasos elevados, escapo. Sales de casa y quieres llegar antes a todos los sitios. Pero el problema es que tienes que poner todo en una misma balanza. Y tiene que salir algo que sea razonable. Todo el mundo está a favor de la seguridad vial, porque el conductor también tendrá hijos o sobrinos. Y él mismo es un peón. Pero cuando subes a un coche te transformas y si no tienes una medida física que te haga parar, te embalas. Te metes en Beiramar con cuatro carriles, no te das cuenta y estás a 120.
Yo tengo que estar en la disyuntiva de que no maten a nadie. Y somos nosotros, los políticos, los que tenemos que tomar esa decisión. De ahí que si tengo que aguantar al señor que tiene que cambiar la junta de la trócola del coche de vez en cuando, pues que se aguante. Cambiarla vale 200 euros. ¿Y enterrar a un señor o dejarlo en silla de ruedas toda la vida...? Estamos hablando de vidas humanas.
En todo caso, y volviendo al premio, ¿cree que será un reconocimiento que valorarán todos los pontevedreses?
"Este nuevo premio avala un modelo y elevará la autoestima de los ciudadanos, porque es un premio para todos"
Pues mira yo creo que avala un modelo y elevará la autoestima de los ciudadanos, porque es un premio para todos. Es importante en un momento así. Y será una proyección para esta ciudad. Yo estoy convencido de que Pontevedra es la ciudad más atractiva de Galicia. Tenemos un casco histórico impresionante, que no tiene nada que envidiar a los de otras ciudades, es una ciudad bonita y accesible y con su patrimonio bien conservado. Otra cosa son las barbaridades que se hicieron en beiramar, pero eso viene de atrás y no podemos llorar. No lo vamos a derrumbar.
¿Está convencido, por lo tanto, de que atraerá también más visitantes?
Seguro. La gente que venga a Galicia dirá dónde voy. Pues hay una ciudad que es ejemplo de toda Europa. No sólo vendrán a Santiago porque tiene una catedral, a A Coruña por la Torre de Hércules, a Vigo por la suya ría o a Sanxenxo porque tiene una playa invadida por edificios. Pontevedra es la gran desconocida. Somos la ciudad más segura de España, una ciudad accesible, con una recuperación del patrimonio espectacular, dinámica y ahora premiada por la Unión Europa. Son valores que nos van a ayudar a mejorar esa proyección exterior.
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