Pontevedra, una "utopía realizada" para una universidad belga
Por Redacción
Pontevedra es, para la Universidad Católica de Louvain, una "utopía realizada" en el ámbito de las ciudades. Por eso, la del Lérez fue elegida para participar en el encuentro denominado 'NightShop#6: Utopías urbanas'. Y por ese motivo, Miguel Anxo Fernández Lores se trasladó a Bélgica para explicar los detalles del modelo urbano pontevedrés.
La universidad francófona, creada en 1971 a raíz del conflicto lingüístico de Louvain, está dedicando este curso académico a las utopías, coincidiendo con el 500 aniversario de la publicación de Utopía de Tomás Moro, para conocer cómo de vigentes o de conseguidas están las utopías en los diferentes campos de la sociedad.
La cita fue en la ciudad belga de Charleroi y la intervención del alcalde se produjo después de la proyección de un breve vídeo de Pontevedra.
Junto a Fernández Lores, participaron en este encuentro Marc Fleurbaey, profesor de la Princeton University y especialista en desigualdades; Georgios Maillis, maestro arquitecto de la ciudad de Charleroi; o Philippe Van Parijs, profesor en Oxford.
El alcalde explicó, entre otras cuestiones, que cambiar Pontevedra fue fruto de muchos años de trabajo previo en la oposición, de un equipo de personas convencidas y expertas en lo que se iba a hacer, con los técnicos municipales al frente y con la complicidad y anuencia de los ciudadanos.
Los obstáculos fueron los habituales, según señaló en su intervención, pero salvo algunas personas contrarias al cambio, dijo, la mayor parte de la ciudadanía estaba de acuerdo con este modelo, que hace que "todos somos iguales: el rico y el pobre, los niños y los viejos, los que tienen problemas de movilidad y los que no", convirtiendo a Pontevedra en una ciudad "más democrática".
Durante el debate, el arquitecto Georgios Maillis reconoció que lo más importante del cambio de Pontevedra es la recuperación de los espacios públicos; mientras que Philippe Van Parijs, profesor de Oxford, reivindicó hacer las ciudades para los niños, y Marc Fleurbaey, profesor en Princeton, exaltó este modelo como una buena experiencia para cambiar la vida de la gente", donde se restablece la democracia básica ya que "no hay zapatos Mercedes o zapatos Renault".
Antes de esta cita, el alcalde visitó la ciudad de Louvain La Neuve acompañado de profesores de la universidad, que le explicaron la singularidad de la ciudad. La villa es una ciudad peatonal creada a imagen y semejanza de su universidad, sin grandes monumentos ni avenidas, en la que los automóviles circulan bajo la gran placa de hormigón en la que se levanta la ciudad, inspirada en las ciudades medievales con distancias practicables a pie, rodeada de campo y de bosque.
Antes de viajar a Charleroi para participar en la NightShop#6, el alcalde atendió al periódico Le Soir, uno de los principales medios del país, que le hizo una entrevista sobre el modelo de ciudad, y su posible traslado a ciudades belgas, toda vez que en este momento existe una gran polémica sobre la peatonalización de parte del casco urbano de Bruselas.
PONTEVEDRA, EN EL ENCUENTRO DE LA DGT EN BADAJOZ
Por su parte, Carme da Silva fue la encargada de representar a Pontevedra en el VI Encuentro de ciudades para la Seguridad Vial y la Movilidad Sostenible de la Dirección General de Tráfico (DGT), que se está desarrollando en Badajoz.
La teniente de alcalde participó en la primera mesa de debate de las jornadas: Hacia un nuevo modelo de ciudad, en la que compartió espacio con Javier Villalba Carrasquilla, jefe de la Unidad de Ordenación Normativa de la DGT; Antoni Poveda Zapata, presidente de la Red de ciudades por la Bicicleta y Jorge Romea Rodríguez, responsable del PMUS del ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid.
Más de 300 personas participaron en este foro de análisis y debate en el que la teniente de alcalde expuso las características de una ciudad que "prioriza a las personas por encima de todo" y fue interpelada por asistentes de Albacete, Ávila, Bilbao, Barcelona o Pamplona.
Da Silva aseguró que muchos de ellos "ya tenían referencias de la calidad urbana de Pontevedra", a través de diferentes publicaciones, por lo que destacó que la gente se interesó especialmente por cuestiones más puntuales como el modelo de estacionamiento de servicios, las ratios de seguridad viaria de la ciudad o las estrategias para disuadir a los tráficos no necesarios para que no entren en el centro de la ciudad.
Relacionadas:
-
Lores ensalza las virtudes del modelo de sostenibilidad urbana de Pontevedra en el Foro de las Ciudades de Madrid
Por Redacción |
-
Los viajes del gobierno de Lores encienden los ánimos en el pleno municipal
Por Alejandro Espiño |
-
Badajoz, Louvain, Burgos, Granada y Narón, nuevas citas del modelo de ciudad
Por Redacción |
-
Teu Pontevedra, una muestra del orgullo colectivo por la ciudad
Por Redacción |