Ramón Ledesma, 'alma mater' do carné por puntos: "El modelo de Pontevedra está cogiendo velocidad en Europa"
Por Alejandro Espiño
Ramón Ledesma foi, ata 2012, subdirector da Dirección Xeral de Tráfico (DGT). Foi un dos principais responsables da xestión e aplicación do carné por puntos. Desde entón traballa para a empresa privada, deseñando plans de seguridade viaria e asesorando a numerosos colectivos como a Fundación Pons. Esta última faceta é a que lle trouxo estes días a Pontevedra, cidade da que quere estudar o seu modelo urbano.
Recibido este xoves polo alcalde de Pontevedra, Miguel Anxo Fernández Lores, Ramón Ledesma destacou que este modelo "está cogiendo velocidad en toda Europa" porque existe en moitos países unha "demanda de cambio". Explicou que, logo duns 60 anos nos que as cidades gobernábanse pensando nos vehículos, "ahora se quiere gobernar pensando en los peatones". Neste sentido, dixo, Pontevedra ten moito avanzado.
Igual que na moda volve o gusto pola roupa antiga, tamén ocorre o mesmo coa mobilidade. Ledesma chegou a cualificar o modelo pontevedrés como unha aposta polo 'vintage' que, nesta materia, sería que "se ha vuelto a vivir en la calle, a que los niños jueguen al aire libre y se use toda la ciudad para las personas", todo iso, sinalou, "sin perder agilidad en los desplazamientos".
Destacou o acerto de Pontevedra á hora de cambiar metros cadrados de cidade que só usaban os vehículos e que agora gozan os cidadáns a pé, apostando por unha nova "filosofía vial", consistente en que os tradicionais pasos de peóns váianse convertendo en "pasos para vehículos", xa que son estes os que se están convertendo nunha "excepción" no deseño das cidades europeas.
Tras destacar que ve "exportable" o modelo de Pontevedra, Ramón Ledesma subliñou que a sensación que lle produce a cidade é que o espazo urbano "está para vivir" e asegurou que lle chamou especialmente a atención a reordenación do tráfico no ámbito dos colexios onde a zona peonil é máis ancha e o protagonismo é para os pais e os seus fillos, e onde os coches son unha "anomalía".
Relacionadas:
-
A DXT asume o modelo de Pontevedra
Por Redacción |
-
Pontevedra, da Universidad Autónoma de Barcelona a toda Latinoamérica
Por Alejandro Espiño |
-
Tráfico presume da 'Zona 30' de Pontevedra comparándoa con París, Edimburgo e Milán
Por Alejandro Espiño |
-
Pontevedra, referente mundial: premiada por Dubái e a ONU polo seu modelo de cidade
Por Alejandro Espiño |
-
Lores analiza os logros da 'cidade 30' nun foro de mobilidade celebrado en Bilbao
Por Redacción |
-
Ciudades que caminan ve en Pontevedra o "referente que queremos exportar al resto de la red"
Por Alejandro Espiño & Mónica Patxot |
-
Pontevedra 'venderá' o seu modelo de cidade en Madrid, Porto, Bilbao e Alacante
Por Alejandro Espiño |
-
María Seguí, directora da DGT, visitará Pontevedra en febreiro para coñecer o modelo de cidade
Por Alejandro Espiño |