Marín busca posicionarse como puerto de referencia para Castilla y León
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Por Redacción
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© Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra
Marín es el único puerto español que cuenta con una terminal cubierta y que está adaptado al tráfico marítimo con el nuevo Canal de Panamá, gracias al nuevo muelle previsto para finales de año. Se trata de los dos puntos fuertes que ha destacado el presidente de la Autoridad portuaria de Marín y Ría de Pontevedra, José Benito Suárez, en una jornada informativa dirigida a una veintena de empresarios de Castilla y León.
El encuentro, que se extenderá durante los próximos días, está orientado a ofrecer un servicio integral y personalizado a los empresarios de Castilla y León, que reduzca los costes logísticos y les permita acercar sus productos a prácticamente todo el mundo a través de los puertos del norte de Europa, América, África, Australia o Hong Kong. Y en este sentido, Marín busca posicionarse como puerta de entrada y salida de mercancías para esta comunidad.
Junto con el consejero de Fomento y Medio Ambiente de Castilla y León, Antonio Silván, José Benito Suárez Costa destacó que el de Marín es puerto de interés general, con lo que hace funciones de frontera, en materias como la fiscal, y desde 2006 participa en Cylog, la red logística de Castilla y León, una iniciativa que pretende hacer eficientes los movimientos de mercancías.
Precisamente el Puerto de Marín mantiene su interés en captar nuevos tráficos, en particular, los internacionales de exportación e importación, ante la necesidad de posicionarse frente a las expectativas de creación de las Autopistas del Mar dentro del marco de la política de transportes de la Unión Europea. Todo ello representa, dijo Suárez Costa, "una gran opción para Castilla y León", además de que es "el más barato" de los cinco de Galicia declarados de interés general.
Por su parte, el consejero de Fomento y Medio Ambiente de Castilla y León, Antonio Silván, afirmó que el Puerto de Marín "en un gran aliado en la llegada y salida de productos con orígenes y destinos extranjeros" y destacó las buenas comunicaciones que tiene con la comunidad leonesa, al conectar directamente con la Autopista del Atlántico (AP-9) y la Autovía de las Rías Baixas (A-52).
Además, recordó que su conexión a la red ferroviaria a través de la estación de Pontevedra la convierte "en un centro intermodal de referencia" con tres trenes semanales a Sagunto, Sevilla y Lisboa, a los que se suma un tren diario desde Orense de cereales y otro convoy esporádico de cemento a Toral de los Vados (León).
La relación entre Castilla y León y el Puerto de Marín "se puede cifrar entre el 8 y 10 % del tráfico total", aseguró Silván, que destacó de las instalaciones pontevedresas el movimiento de graneles sólidos y agroalimentarios; de bobinas de acero para automoción; madera, tanto en rollo como aserrada en tableros; y otros productos siderúrgicos como aluminio, bobinas de chapa de acero y manufacturas de hierro o acero. Todos ellos con destino a las provincias leonesas.