El juicio de la estafa a Toyota se centra en las posibilidades de manipular el polvo catalítico en el transporte
Por Mónica Patxot & Anxo Lourido
Acusación, defensa y fiscalía han analizado los procesos de traslado de material desde Galicia hasta Japón en esta segunda jornada del juicio de la sección cuarta de la Audiencia Provincial contra Javier Agostini, empresario gerente de Newtec, una entidad con sede en Mondariz, que se dedicaba a recoger catalizadores, extraerles el polvo catalítico para su posterior venta a distintas multinacionales.
Agostini está acusado de haber cambiado el contenido de los contenedores introduciendo arena en lugar del polvo catalítico.
Los dos primeros técnicos de peritaje declararon a través de vídeo conferencia. Una ingeniera industrial encargada de realizar informes periciales sobre el transporte explicaba a la sala que es posible realizar manipulación del corte de la parte superior de un contenedor en el que se trasladaba el polvo catalítico.
Por su parte, un comisario oficial de la Policía Mercante, que realiza peritajes para la compañía de seguros de la empresa que realizó el transporte, manifestó que según los informes recibidos de Japón el cambio del contenido solo pudo producirse al cargar los contenedores en Mondariz. Apuntó que no sería posible llevar a cabo una manipulación en alta mar durante el traslado porque conllevaría un proceso dificultoso de cambio de precintos en un transporte en el que la carga va como "grupaje" almacenada indistintamente con otros contenedores.
La defensa intentó poner en cuestión este testimonio señalando que sus informes habían sido realizados por encargo de la aseguradora que trabaja para la empresa que se encargaba de gestionar la mercancía durante el trayecto. Este perito reconoció que había visitado Newtec donde había comprobado todo el proceso de elaboración del polvo catalítico y admitió que Javier Agostini le acompañó durante su visita.
También declaró el encargado de coordinación de la empresa que organizaba los medios de transporte del producto, quien confirmó que el seguro sería el encargado de abonar las indemnización en caso de que se registrara algún problema durante el viaje. Y señaló que no había tenido constancia de algún problema de vigilancia o de seguridad durante el traslado de los contenedores afirmando que los precintos estaban intactos a su llegada a Japón.
El 20 de julio está previsto que se retome el juicio con nuevos testimonios.