La reforma de Rafael Areses, primer paso del profundo 'lavado de cara' a la Avenida de Compostela
Por Alejandro Espiño
La avenida de Compostela, entre la rotonda de la Avenida de Buenos Aires y la rotonda que da acceso a Pasarón y al campus universitario, ya es de titularidad municipal. Se trata de unos 400 metros que, el pasado 16 de mayo, el Ministerio de Fomento transfirió al Concello de Pontevedra. Con el vial ya disponible, el gobierno local presentó este jueves el proyecto técnico redactado por la empresa Petra para mejorar la movilidad en toda esta zona.
Según Luis Bará, la reforma que se emprenderá en todo este ámbito apuesta por "cambiar a función do vial", dándole un tratamiento más urbano y aplicando medidas de calmado de tráfico "ao ser unha zona cunha mobilidade peonil e ciclista moi alta" por la proximidad de la zona escolar de A Xunqueira, las actividades en el Recinto Feiral y el Pazo da Cultura y el paseo fluvial a orillas del río Lérez.
En líneas generales este proyecto, que se ejecutará por fases dado la dimensión y el coste de estas obras, pretende reducir los carriles de circulación (se perderá uno de entrada a la ciudad), adecuar los aparcamientos y ampliar el espacio habilitado para peatones y ciclistas. Es, señaló Bará, de una actuación prioritaria para el gobierno local. Se prevé que toda la obra pueda estar concluida en 2016.
La primera fase de esta obra, que se ejecutará tras el verano, se centrará en la actuación más urgente, según explicó Bará. Se trata de crear un paso peatonal con carril bici incorporado que mejore la movilidad entre el Puente de O Burgo y el Puente de los Tirantes, cortando la mediana existente actualmente en la avenida de Compostela "e que os peóns e os ciclistas saltan para cruzar" con el consiguiente riesgo para su propia integridad física.
Esta actuación tendrá continuidad con la reforma integral de Rafael Areses. Se suprimirá un carril de circulación, espacio que se aprovechará para ampliar las aceras y crear un carril bici, todo ello en plataforma única. Además, la zona de aparcamiento se limitará a la zona anexa al parque Rosalía de Castro. Se invertirán 100.000 euros y se creará así, destacó Bará, una senda peatonal y ciclista de 10 kilómetros desde Mollabao a Bora siguiendo el curso del río.
En sucesivas fases se actuará entre la rotonda de Avenida de Buenos Aires y este nuevo paso peatonal, en donde los cuatro carriles de circulación quedarán en tres (dos de salida y uno de entrada), se eliminará toda la mediana y se ampliarán las aceras del puente; y posteriormente hasta la rotonda de Pasarón, zona que tendrá dos carriles para cada sentido. Además, se cambiará la entrada al aparcamiento disuasorio situado enfrente del Pabellón, se crearán zonas verdes y se habilitarán en total cinco pasos de peatones.
Salvo en la reforma de Rafael Areses "na que xa existe un amplio consenso", el resto de la obra puede sufrir pequeñas modificaciones, ya que será tratado en una próxima comisión municipal para que todos los grupos políticos, incluido el Partido Popular, pueda realizar sus aportaciones a un proyecto que busca rebajar la intensidad del tráfico en una zona por la que circulan a diario unos 16.000 vehículos y que es "hostil" para los peatones.
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