La directora de la DGT, María Seguí, cita el modelo pontevedrés como ejemplo de ciudad segura y sostenible
Por Oskar Viéitez
Pontevedra sigue siendo referente en la movilidad urbana en España, como quedó de manifiesto en la mesa redonda organizada estos días en Madrid por la Dirección General de Tráfico sobre ciudades inteligentes y seguras.
La sesión de clausura fue dedicada al estudio de experiencias en cinco ciudades: Madrid, Barcelona, Gijón, Vitoria y Pontevedra, y sólo las dos últimas centraron sus intervenciones en aspectos globales de la movilidad y la seguridad, con un denominador común: retirar espacio para los coches y ofrecérselo a los peatones y a las bicicletas es el único modo de conseguir espacios de mayor calidad.
Fue el alcalde, Miguel Anxo Fernández Lores quien abrió la mesa, después de que el presentador, Javier Villalba, el responsable de Ordenación Normativa de la DGT, se refiriese a Pontevedra como un modelo pionero y avanzado en medidas que tienden a generalizarse como limitar la velocidad a 30 km/h en todo el ámbito urbano.
También explicó, respondiendo a una pregunta del propio moderador, que con las actuales medidas se mejoró la velocidad media, ya que la construcción de rotondas y la mejor organización de los circuitos permiten una mayor agilidad en la circulación.
Antes de analizar una serie de datos comparativos de la seguridad en distintas ciudades, el alcalde aclaró que cuando se habla de cuidar el medio ambiente, es preciso fijarse en medio ambiente urbano, que es con el que la mayoría de los ciudadanos estamos en contacto el 90% de nuestra vida. Después repasó todas las medidas tomadas en Pontevedra en relación a la reforma urbana, al sistema de aparcamientos y a nuestro sistema de circulación, que parte de la eliminación de los automóviles de buena parte de la ciudad, desviando su circulación por anillos y vías exteriores y facilitando el tráfico de destino.
Preguntado posteriormente por la aceptación popular de estas medidas de seguridad viaria, el alcalde se refirió a los cambios de opinión que se producen en cada persona cuando ésta es vecina de una calle, y cuando la misma persona es conductor de un automóvil. "Nos pasa a todos, que cuando nos montamos en un coche, tendemos a olvidarnos de la seguridad de los peatones".
En la ceremonia de clausura, la directora general de Tráfico, María Seguí, enumeró una a una las características del modelo pontevedrés para referirse a lo que debe ser una ciudad segura y sostenible, "un camino que todos deberían enfocar. Entre todos tenemos que conseguir cero muertos, cero heridos graves, cero contaminación, cero congestión y cero ruido", dijo.