La Xunta, dispuesta a suprimir un carril en el puente de A Barca si hay acuerdo entre Pontevedra y Poio
Por Alejandro Espiño
La única manera de poder ampliar las aceras en el puente de A Barca, como solicitaron Pontevedra y Poio, es suprimir uno de los carriles de circulación. Así lo asegura la Xunta de Galicia que, a través de su departamento de Infraestruturas insta a los dos ayuntamientos a ponerse de acuerdo en la ordenación de tráfico que provocaría el sentido único en el puente.
El gobierno gallego insta, por lo tanto, a que Pontevedra y Poio trasladen a la Xunta un acuerdo "claro y explícito" al respeto.
De esa forma, explica la conselleira de Infraestrcturas, sería posible abordar la modificación de la sección del puente a un carril con sentido único de circulación, haciendo "viable" la ampliación de aceras y de la cubierta proyectada de forma compatible con la seguridad de los peatones.
La Xunta remitió a ambos municipios los planos de los estudios técnicos que acreditan que la ampliación de las aceras está supeditada a la circulación en un sentido a través de un único carril.
En el escrito que acompaña los planos, Ethel Vázquez apela al "criterio determinante" de los técnicos en materia de seguridad vial. Según estos, explica, la ampliación de las aceras manteniendo el doble sentido de circulación no es posible.
El puente de A Barca carece de arcenes y la barrera de seguridad que separa la acera actual está justo en el borde del carril, recuerda la conselleira.
En esas condiciones, estrechar los carriles de circulación para ampliar las aceras produciría "situaciones de riesgo" para peatones y vehículos, especialmente en el caso de cruce entre, por ejemplo, un camión y un autobús.
Además, los técnicos señalan que ampliar las aceras manteniendo el actual doble sentido obligaría a adaptar la calzada a la nueva normativa en materia de sistemas de contención, es decir, a instalar una barrera de seguridad mucho más ancha que la actual y, por lo tanto, con una mayor ocupación de la calzada que impediría ganar espacio para los peatones.