O servizo de sinais marítimos do Porto de Marín iniciou os traballos da substitución da boia de Cabezo de Morrazán, un labor periódico que consideran "imprescindible" para garantir a seguridade da navegación na ría de Pontevedra.
A boia renovada transportouse nunha embarcación desde o porto para substituír á antiga, á que agora se someterá a un tratamento de limpeza, inspección de cadeas e repintado para poñela de novo a punto polo intenso desgaste que sofren estes elementos de sinalización.
Trátase dun sinal vermello lateral de babor cun alcance de 5 millas náuticas, situada entre Sanxenxo e Bueu.
A Autoridade Portuaria sacou recentemente a licitación a redacción do proxecto de estudo e definición de actuacións de mellora a executar en dúas das torres baliza que compoñen a rede litoral de sinais marítimos da ría, as torres de Mourisca e Camoucos.
A primeira, de 13 metros de altura, ten unha marca lateral de estribor verde cun alcance de 5 millas e a segunda, con 11 metros de tronco, é unha torre lateral de babor vermello cun alcance de 10 millas. Ambas reforzan a seguridade da navegación no interior da ría de Pontevedra.
Dentro do plan de inspección e revisión de sinais marítimos contemplouse a necesidade de acometer o reforzo estrutural das torres co reforzo da cimentación e da envolvente de formigón.
A redacción do proxecto de actuacións de renovación necesarias en ambos os sinais ten un prazo de execución de cinco meses unha vez se formalice o contrato coa empresa que resulte adxudicataria no proceso. O orzamento base de licitación é de 106.000 euros.
Entre os traballos para realizar para a realización do proxecto inclúense unha batimetría e estudo topográfico con identificación da morfoloxía do leito mariño na zona para actuar, inspección e diagnóstico de ambas as torres, estudo do clima marítimo e de propagación de ondada e estudo de alternativas en función das necesidades detectadas.