O accidente rexistrado na noite de Noiteboa en Pedre, en Cerdedo-Cotobade, aínda ten todas as hipóteses abertas en canto ás posibles causas, inevitablemente unidas ás condicións meteorolóxicas adversas. A Garda Civil de Tráfico encargarase de investigalas e, para facelo, resultarán claves as tarefas de rescate do autobús.
Fontes coñecedoras do operativo de rescate explican que o autobús poderá dar respostas sobre o sucedido para que o condutor perdera o control, se saíra da vía e rematara no fondo do río Lérez, pero aínda tardará en ser rescatado. Antes, os técnicos están a realizar todo tipo de análises para programar unhas tarefas que se presentan complicadas.
Xa na tarde deste domingo, mentres os servizos de emerxencias remataban as tarefas de rescate dos pasaxeiros do río, técnicos da Demarcación de Carreteras del Estado do Ministerio de Transportes empezaron a realizar cálculos e medicións para poder determinar a maneira máis axeitada de levantar en peso e levar á superficie o vehículo.
O vehículo permanece no levito do río Lérez desde que antes das 21.19 horas -hora da primeira chamada de alerta dun condutor que observou a barreira de protección da estrada N-541 completamente destrozada- e está totalmente cheo de auga. Esta circunstancia complica as tarefas de rescate, pois aumenta de maneira "considerable" o peso do vehículo, segundo fontes coñecedoras da súa situación.
Ademais, aínda está por determinar se a a ponte de Pedre, desde a que o autobús da liña Lugo-Vigo se precipitou 40 metros ata o fondo do río Lérez, está preparada para poder acoller estas complexas tarefas de rescate.
Así, para levantar o autobús tan pesado pola presenza de auga, será preciso un guindastre de gran tonelaxe que hai que determinar se a ponte está preparada para acoller. As primeiras xestións determinan que si que podería co peso do guindastre, pero que todo é máis complicado pola presenza de auga no interior porque pode desestabilizar o guindastre e impedir que puidera levantar o vehículo.
Desta maneira, outras fontes consultadas sinalan que unha das opcións que se manexan é poder empregar dous guindastres, situados un en cada extremo da ponte, para poder levantar en peso o autobús ao mesmo tempo desde dous puntos de ancorasse que faciliten a estabilidade e poder erguer o autobús.
En todo caso, calcúlase que as tarefas poderán prorrogarse durante días e mesmo que sexa necesario agardar a que o río Lérez baixe por esta zona con menos caudal e correntes menos fortes.
Segundo o último balance oficial, seis persoas perderon a vida e outras dúas resultaron feridas a causa deste accidente de autobús. Coa localización do oitavo membro da pasaxe sobre as 17.00 horas deste domingo, os equipos de emerxencias remataron unha intervención de longas horas e dunha complexidade extrema pola situación na que quedou o vehículo.
Para o rescate dos corpos foron necesarios diversos medios e recursos, dependendo da súa situación. Deste xeito, interviñeron GEAS da Garda Civil e axentes especializados nos rescates de altura, e rescatadores do Servizo de Gardacostas de Galicia a bordo do Pesca II tras atoparse unha avaría no Pesca I.
Ademais, participaron Bombeiros do Deza, Bombeiros de Pontevedra, GES da Estrada, Protección Civil de Cotobade, Grupo de Rescate en Altura e Acuático e GEAS da Garda Civil, Grupo de Apoio Loxístico da Axencia Galega de Emerxencias (AXEGA) cun Posto de Mando Avanzado, albergue e anfibio, Grupo de Intervención Psicolóxica en Catástrofes e Emerxencias (GIPCE) do Colexio de Psicólogos de Galicia, Urxencias Sanitarias de Galicia-061, Servizo Municipal de Protección Civil de Lalín e voluntarios de Protección Civil de Pontevedra.