A campaña especial de control de bicicletas e vehículos de mobilidade persoal (VMP) anunciada polo Concello de Pontevedra fíxose visible nos últimos días polas rúas da cidade.
É habitual atopar controis estáticos de axentes da Policía Local que se sitúan en distintas zonas do centro urbano e dan o alto a estes vehículos para verificar que cumpren a normativa.
Os controis empezaron o luns, 27 de xaneiro, aínda que están a ser máis visibles nos últimos días polo cambio de tempo, pois as choivas máis intensas do principio de semana motivaron que fosen poucos os vehículos destas características que circulaban polas rúas da Boa Vila. Seguirán até este venres 31.
O máximo responsable da Policía Local, Xosé Manuel Abal, explica que, tal e como xa detallou no seu día a concelleira de Protección Cidadá, Eva Vilaverde, o obxectivo desta campaña é "garantir a seguridade dos peóns, tanto a súa integridade física como que se sintan seguros cando circulan polas zonas nas que teñen prioridade, sen que vinga ningún VMP ou bicicleta e os asuste".
Os controis están a realizarse en distintos puntos do centro histórico e a distintas horas do día e son, fundamentalmente, estáticos, aínda que tamén se deron casos nos que os axentes que estaban a realizar outras tarefas viron condutores destes vehículos e decidiron paralos para vixiar distintos aspectos da normativa.
Tal e como explica Abal, eses controis teñen unha dobre vertente. Por unha banda, informar os condutores destes vehículos da normativa actual, tanto a estatal como a ordenanza municipal do ano 2020; pois detectouse que "existe moita desinformación". Doutra banda, sancionar as condutas inadecuadas e, en especial, as máis insolidarias.
"O que queremos é conciliar os usos dos peóns e do resto de usuarios", explica Abal, que lembra que o peón é sempre o usuario máis vulnerables das vías e que ultimamente constataron unha maior incidencia de accidentes con estes vehículos implicados, particularmente, relacionados coa súa circulación por beirarrúas e con exceso de velocidade.
Os VMP nunca poden circular pola beirarrúa e as bicicletas tan só se o condutor é menor de 12 anos. Con todo, danse moitos casos. Esta conduta é "a máis común e a que máis molesta", indica o máximo responsable da Policía Local, que lembra aos condutores deste tipo de vehículos a súa responsabilidade á hora de coñecer a normativa e cumprila.
Así, insiste en que "ten que ter claro que son vehículos e que se lle aplican as normas de tráfico. Non é un xoguete, é un vehículo", a pesar de que moitas persoas compran e usan bicicletas e VMP sen ser conscientes das obrigas que supoñen. "É un vehículo e, por tanto, é un condutor e responde como condutor á normativa de tráfico", engade.
Por exemplo, están a realizarse moitos controis do consumo de alcol e drogas e no último ano rexistráronse varios positivos, coa correspondente sanción.

Outras normas nas que están a insistir e que derivan en sancións por incumprimento son a obrigación de levar casco para os menores de 16 ou que circulen a velocidades axeitadas.
Cando van pola calzada, a velocidade máxima é de 25 km/h e en zonas peonís o máximo é 10 e respectando unha distancia co peón de polo menos metro e medio. No caso de que haxa aglomeracións, esa velocidade redúcese a 6. Os menores de 12 que van pola beirarrúa deben adaptar a súa velocidade á do peón.
Verifícase tamén que os vehículos cumpran a normativa, pois todos os posteriores a 2024 deben ter un certificado con características expedido polo fabricante para poder circular e recoméndase que todos teñan seguro para poder circular, pois aínda non é obrigatorio, pero está previsto que pase a selo no futuro e, ademais, si se carece del, hai que facer fronte co seu patrimonio a calquera dano ou accidente que se provoque.
Respecto diso, como exemplo, nun control realizado este xoves na praza da Peregrina detectouse un condutor dunha bicicleta que levaba un vehículo que non cumpría a normativa. Era de pedaleo asistido e asimilable a un ciclomotor, autopropulsada, de modo que debía ter matrícula e permiso de circulación. Como carecía deles, foi inmobilizada e o seu condutor, proposto para sanción.

Este tipo de campañas chegaron para quedar. "Insistiremos e faremos máis campañas porque é unha problemática que nos preocupa moito", confirma Xosé Manuel Abal, que anima ás persoas que adquiran estes vehículos a informarse sobre as súas normas e, en caso de calquera dúbida, a que a trasladen á Policía Local a través do correo electrónico policia@pontevedra.eu.