A CIAIM ordenou a partida do barco que baixará ao pecio e prevé o regreso antes de finais de xuño

Marín
18 de maio 2023

A bordo do buque da empresa, ademais da súa tripulación e do persoal necesario para a operación dos equipos de procura e inspección submarina, van embarcados un membro da CIAIM; un representante da Axencia Europea de Seguridade Marítima; e un perito xudicial designado pola Audiencia Nacional

Barco Artabro da compañía viguesa ACSM Shipping, antes de saír do porto de Vigo
Barco Artabro da compañía viguesa ACSM Shipping, antes de saír do porto de Vigo / EFE / Salvador Sas

O buque Artabro que partiu este mércores de Vigo coa tarefa de inspeccionar o pecio do Villa de Pitanxo saíu cara a Terranova por decisión da Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (CIAIM).

Determinar quen deu a orde de partida converteuse nos últimos dous días nunha cuestión complexa, pois a Audiencia Nacional sostén que non saíu do xulgado e as familias reprochaban ao Goberno que o deixase marcharse sen autorización xudicial e sen todos os peritos a bordo. Finalmente, confirmouse que foi a CIAIM a que decidiu. 

Esta Comisión, organismo autónomo dependente do Ministerio de Transportes, publicou este xoves na súa páxina web unha comunicación oficial na que detalla que as operacións de localización e inspección do pecio do pesqueiro comezaron o mércores, 17 de maio, coa saída do buque Ártabro desde o porto de Vigo con rumbo á zona do afundimento. 

A CIAIM matiza que estas operacións "levan a cabo no marco da investigación do accidente que realiza a Comisión". 

Tal e como informan, a bordo do buque da empresa ACSM -adxudicataria dun concurso público financiado polo Ministerio de Transportes-, ademais da súa tripulación e do persoal necesario para a operación dos equipos de procura e inspección submarina, van embarcados varios peritos. 

Así, vai un membro da CIAIM; un representante da Axencia Europea de Seguridade Marítima (EMSA, polas súas siglas en inglés), que participa nas operacións como observador; e un perito xudicial designado polo Xulgado Central de Instrución número 2 da Audiencia Nacional, para participar nas operacións no marco das actuacións xudiciais que levan nese xulgado por este accidente.

As operacións de localización e inspección na zona poderanse prolongar ata 15 días, en función das condicións meteorolóxicas, aos que hai que sumar as dúas semanas de navegación de ida e volta desde Vigo ata a zona do pecio. 

Desta maneira, tras a posible localización do pecio e a súa consecuente inspección, prevese que o buque arribe a Vigo antes de que finalice o mes de xuño, previsión que poderá ir variando en función do desenvolvemento das operacións.