Milán se suma a las ciudades que, como Pontevedra, aplicarán la zona 30 como medida para mejorar la seguridad vial, priorizar los desplazamientos peatonales, reducir la contaminación y minimizar el riesgo de accidentes. Entrará en vigor el próximo mes de marzo y, al hilo de esta noticia, la Dirección General de Tráfico (DGT) recuerda el ejemplo que en esta materia ha supuesto la ciudad del Lérez para ciudades como París o Edimburgo.
Así lo ha hecho a través de su cuenta oficial en Twitter, en donde la DGT celebra que la zona 30 vaya ganando adeptos en las ciudades europeas, apoyándose en la Estrategia Europea de Seguridad Vial 2011-2020.
Esta política, en la que Pontevedra fue pionera al ser la primera ciudad que limitó la velocidad a 30km/h en todas sus calles, se inscribe -destaca el organismo estatal- dentro de un incremento de este tipo de zonas de velocidad reducida en las principales ciudades europeas.
Esta no es la primera vez que la DGT alaba el modelo de ciudad que se ha aplicado en Pontevedra en materia de seguridad vial.
Las medidas puestas en marcha por el gobierno municipal han protagonizado, entre otros méritos, numerosos espacios en la revista que edita este organismo dependiente del Ministerio del Interior y Pontevedra ha explicado su experiencia en numerosos foros, invitada por la propia Dirección General de Tráfico.
Su actual directora, María Seguí, se ha comprometido además a visitar en próximas fechas una ciudad a la que ha llegado a calificar como "ejemplo de lo que debe ser una ciudad segura y sostenible".