El vicepresidente de la Deputación César Mosquera y el representante del Concello de Pontevedra, Jesús Gómez Viñas, se reunieron este jueves con la ministra sueca de Medio Ambiente, Karolina Skog en el marco del encuentro "Movilidad y Comportamiento" organizado por la asociación sueca Gröna Bilister en la ciudad de Eskilstuna.
Skog conoció el trabajo hecho en la ciudad de Pontevedra y que la Deputación está extendiendo en la provincia, y se mostró sorprendida tanto por la reducción del tráfico en el núcleo urbano de la capital, por el descenso de la siniestralidad –con cero muertos y pocos heridos de gravedad al aplicar medidas de calmado del tráfico como las del Plan Móvese-, así como por el uso de los espacios públicos como lugares de socialización en los que las personas, principalmente los niños, son el elemento central de las políticas de diseño urbano.
Mosquera y la política sueca intercambiaron impresiones sobre la necesidad de que la ciudadanía perciba que los espacios son un derecho universal como la educación o la salud. Skog aplaudió la apuesta de incorporar a la infancia a la hora de planificar urbanísticamente las ciudades. En este sentido, destacó el gran número de escolares que van caminando solos a la escuela, un objetivo que en estos momentos también es perseguido por muchas ciudades suecas.
Preguntado por la ministra sobre el procedimiento aplicado para transformar una ciudad llena de coches en otra con prioridad para las personas, Mosquera instó a la política a actuar de manera global y valiente ya que, según dijo, "cuando la gente ve los beneficios de disfrutar del espacio publico el éxito del modelo está garantizado".
Salvando las distancias y diferencias entre las ciudades suecas y las pontevedresas, Skog aseguró que lo de Pontevedra es un modelo a seguir y manifestó su interés en trasladarse personalmente para conocer la provincia y ver in situ el trabajo hecho.
"VELOCIDAD Y CALIDAD URBANA SON INCOMPATIBLES"
En su ponencia de este jueves Mosquera explicó que gracias al trabajo hecho en Pontevedra se aprendieron varias lecciones para aplicar el modelo en otras ciudades y villas. La primera, dijo, es que las soluciones técnicas existentes funcionan bien cuando se tienen las ideas claras y los objetivos son globales; que ganar la ciudad para la gente es tan valioso que no necesita más compensación más que ese objetivo en sí mismo; y, finalmente, que la velocidad y la calidad urbana son incompatibles.
Por su parte, el portavoz de la asociación Grona Bilister, Martín Prieto, explicó que el congreso de movilidad en el que participan Deputación y Concello, bajo el título "Movilidad y Comportamiento", siempre tuvo en sus ediciones anteriores un invitado extranjero. "Buscamos ejemplos en el mundo y encontramos que la ciudad de Pontevedra había trabajado con esta temática durante mucho tiempo con resultados exitosos. Aunque en Suecia en general no se conoce Pontevedra, decidimos invitarlos –a Deputación y Concello- y con suerte aceptaron nuestra invitación", indicó.
Prieto explicó que la ponencia fue muy bien recibida entre lo publico y también entre los otros ponentes que "estaban realmente sorprendidos" por los logros que han conseguido en Pontevedra. "Aquí en Suecia se trabaja la misma temática, pero estamos más retrasados con respeto a lo que han conseguido en Pontevedra", afirmó, para añadir el interés general de los organizadores del congreso por tener la oportunidad de hacer una visita en el futuro a Pontevedra porque "pensamos que puede ser un ejemplo para aprender".