La Gran Final de las Series Mundiales de Triatlón, que se celebrará en Pontevedra este mes de septiembre, va a generar un enorme movimiento tanto de personas como económico en la ciudad y eso es algo que nota especialmente la tienda de bicicletas Moto Bike, el servicio técnico oficial de los mundiales.
Su responsable, Nacho Cons, ha explicado a PontevedraViva que, tal y como ocurrió en otras ocasiones, esa semana cambiarán horarios con la "idea de no cerrar al medio día ya que, según de qué país vengan, hay gente que está acostumbrada a diferentes horas. Vamos a prever todo eso y haremos un horario continuo desde las 10:00 hasta las 20:00 o 21:00, depende de cómo se tercie la última hora".
En Moto Bike se encargan de poner a punto las bicletas antes de la carrera, pero si surge algún inconveniente en plena competición "se tienen que retirar", al menos que sea algún problema de cambio de ruedas que "es lo único que pueden cambiar. Si es un percance de rueda sí, si es algo mecánico, tiene que abandonar". Este tipo de situación es raro que suceda ya que las bicicletas que utilizan los deportistas son "de alta gama y, salvo que haya caídas", suelen solucionarse sin mayor problema.
"Esa gente viene con las bicis preparadas para competir", indica Cons, aunque "puede surgir algún problema de última hora porque a lo mejor no le dio tiempo de cambiar las cubiertas o pinchó la bici... Son reparaciones muy pequeñitas que crean movimiento en la tienda".
Explica que las bicicletas que utilizan los deportistas "son todas iguales y el mecanismo es igual para todas", el problema viene cuando "falta alguna pieza que es exclusiva de esa marca. Si nosotros no la tenemos porque no trabajamos esa marca, el corredor tendría un problema". En ese caso, "o la encuentras de casualidad o en ocasiones especiales tienes que crearla de forma artesanal".
Esto ocurre especialmente con los paralímpicos, "que utilizan bicis muy especiales, incluso algunas casi artesanales. Nos hemos encontrado con problemas de este tipo que por suerte pudimos arreglar artesanalmente", recuerda Cons en relación al caso de un paratriatleta al que le "destrozaron la bicicleta en el viaje".
Pero no todos los participantes acuden a Moto Bike como servicio técnico, sino que muchos "son autónomos y ellos mismos arreglan sus cosas". Ocurre muchas veces que se encuentran en eventos "donde la tienda está lejos", entonces tienen que aprender a "reparar ciertas cosas". Insiste en que "los problemas más habituales son en los aviones, que rompen bicis o cuadros y eso no tiene solución".
En este caso, puede ocurrir "que algún triatleta le preste su bicicleta con la consecuencia de que no esté preparada para él", tal y como ocurrió "hace años en uno de los mundiales cuando Gómez Noya le dejó su bicicleta a un veterano de Hawai porque su bici se la rompieron en el viaje. Fue muy sonado en los medios porque en la bicicleta ponía su nombre y pensaban que era el que iba a competir", recuerda.
Insiste en que este tipo de situación "no es habitual", aunque sí que suele pasar que "los corredores amateur vengan sin frenos", señala. "Muchas veces los triatletas se centran en otras cosas y no se preocupan al 100% de la bicicleta y vienen para cosas pequeñas pero que generan movimiento en la tienda". También hay gente que "viene de fuera y allí no hay cierto material así que vienen y lo compran aquí", creando un "mercadillo que es bueno para todos, es una cadena y un movimiento de dinero que se realiza en la ciudad durante más días de los que pensamos".