Xocas, de Nunca Máis, sobre o Prestige: "Hai 1.100 toneladas de fuel no pecio, é obrigado baixar até alí e controlar as fugas"
Por Mónica Patxot & Anxo Lourido
Xaquín Rubido "Xocas", presidente da asociación pola Defensa da ría de Arousa e integrante da plataforma Nunca Máis, afirmaba durante a presentación do documental '20 anos de dignidade', que se proxectará o domingo 13 no Pazo da Cultura que nestes anos se avanzou, grazas á presión social e de colectivos como Nunca Máis, na seguridade marítima.
Malia esas melloras seguen a rexistrarse problemas en relación co numeroso tráfico de buques que soportan as augas do corredor de Fisterra. Alerta do perigo diario para as costas de Galicia por onde pasan 100 buques a diario, dos que 35 transportan mercadorías perigosas e 15 deles presentan bandeiras de conveniencia.
Indica que non son públicos os datos sobre as verteduras realizadas durante as últimas décadas nin a cantos buques se sancionaron administrativa ou penalmente por esas accións. "Esta información debería ser pública e de acceso directo para a cidadanía. Os nosos recursos marítimos e pesqueiros son un tesouro que debemos defender", remarca Xocas.
Lembra que o Prestige se atopa nunha zona mariña onde hai osíxeno e por tanto prodúcese corrosión, por este motivo demanda unha acción para revisar o estado en que se atopa. "Hai 1.100 toneladas de fuel no pecio, é obrigado baixar a controlar as fugas e ver se hai novas fugas para selalas", explica.
BANDEIRAS DE CONVENIENCIA
No seu discurso, o representante de Nunca Máis tamén advirte do problema das bandeiras de conveniencia. Reclama correspondencia entre o propietario dos barcos e a bandeira que ondea no pavillón como establece o convenio de Nacións Undias sobre o dereito do mar. "As bandeiras de conveniencia son como os paraísos fiscais", argumenta para afirmar que eses buques presentan unha menor regulación, control, taxas máis baixas, tripulacións menos formadas e máis baratas e un maior índice de accidentes marítimos. Pide unha regulación para o que entende que é unha ameaza mundial: "é crucial para resolver a nosa seguridade marítima".
Neste mesmo sentido, lembra que en 2001 había apróximadamente 400 millóns de toneladas de capacidade de carga en buques de bandeiras de conveniencia. Na actualidade a cifra ascende a 950 millóns de toneladas. É dicir, un 42,8% da capacidade de carga mundial de transporte marítimo está en mans deste tipo de embarcacións.
"Son buques que non están baixo o control da UE, agás que toquen porto europeo", engade o presidente de Defensa dá ría de Arousa, para engadir que a normativa europea non exerce control sobre o dispositivo de separación de Fisterra sobre estes barcos.
RESPONSABLES POLÍTICOS
Xocas é contundente ao referirse aos responsables políticos que manteñen que volverían actuar da mesma forma no caso de que se producise unha situación como a do Prestige: "Desgárrame. Son uns jetas, uns caraduras, xente sen alma. Na actualidade existe unha normativa europea onde se obriga a ter plans para buques".
"O Partido Popular ten unha débeda con este pobo, que é recoñecer as súas responsabilidades e pedir desculpas"
"Non sei como se atreven a dicir semellantes tonterías", engade Xaquín Rubido, quen demanda ao Partido Popular que manifeste se está #de acordo con estas afirmacións. "A min non me vale o que dixo Rueda de que houbo erros, como desculpa. Con esa frase non se tapa o buraco que se fixo co Prestige. Eu quero que se concrete. Hai unha gran responsabilidade por parte do Partido Popular. Podería ser outro, dáme igual, Nunca Máis diría o mesmo", asegura para sentenciar "o Partido Popular ten unha débeda con este pobo, que é recoñecer as súas responsabilidades e pedir desculpas".
Sinala que o lugar refuxio actual para as embarcacións na costa galega non é público, pero existe unha obrigatoriedade por parte da Unión Europea desde 2009 para establecer un espazo para recoller a unha embarcación nunha situación similar á que sufriu o Prestige. Xocas explica que, cando se produciu o accidente marítimo, "podían metelo na enseada de Corcubión e rodealo con barreiras para resolver o problema. Converteron un accidente marítimo nunha catástrofe que afectou a miles e miles de quilómetros dá costa".
EFECTOS AMBIENTAIS
Por último, en referencia ás consecuencias ambientais que produciu aquel afundimento, Xocas sinala que a Xunta de Galicia carece dun inventario de recursos e de ecosistemas mariños do litoral para poder realizar un seguimento e avaliación dos cambios que se estean rexistrando ao longo dos anos. Esta situación parécelle incomprensible: "neste país que dependemos do mar economicamente con biodiversidade incríble e que forma parte da nosa identidade e da nosa cultura, por desgraza a día de hoxe non existe un inventario"
Por este motivo sinala que non se poden comprobar as repercusións e ver por referencias o efecto do fuel. "Vivimos no país en que o silencio e deixar pasar o tempo é un arma política para dominarnos e o están a utilizar sistematicamente", conclúe.
"O chapapote segue asfaltando o fondo mariño. A administración di que ten normalizado. Falabarato. É falar por falar. É tapar bocas. Non é certo. Non é rigoroso", expón Xocas que considera que a catástrofe pode estar a influír como transfondo "a este declive produtivo da costa galega" porque "en bioloxía as cousas non están separadas como nunha estantería. Os efectos son sinérxicos e acumulativos".
O representante de Nunca Máis convida, desta maneira, a todas aquelas persoas interesadas a que vexan o documental no que se mostra a presión que a plataforma cidadá impulsou para defender os recursos naturais e comprender que aínda quedan pasos por dar nesa loita.
Relacionadas:
-
O Casal de Ferreirós proxectará o documental ’20 anos de dignidade’, sobre o afundimento do Prestige
Por Redacción |
-
'Alegría' mestura documental e ficción para revisar os feitos tralo accidente do Prestige
Por Mónica Patxot & María José Pita |
-
Pontevedra empápase de 'dignidade' no 20 aniversario do afundimento do Prestige
Por Redacción & Cristina Saiz |
-
Presentan o documental '20 anos de dignidade' da plataforma Nunca Máis no Pazo da Cultura
Por Mónica Patxot & Anxo Lourido |
-
RADIO.- Quince anos despois do afundimento do Prestige
Por Marisa Ciordia |
-
Nunca Máis toma as rúas de Pontevedra 11 anos despois
Por Diego Espiño & Diego Torrado |