El Concello de Pontevedra ha estimado que gastará unos 82 millones de euros procedentes de fondos municipales en actuaciones de movilidad.
"É unha previsión, non un compromiso de gasto", ha anunciado este martes el concejal Demetrio Gómez en una comparecencia ante los medios de comunicación para dar cuenta de los asuntos abordados en la comisión de mobilidade, infraestuturas, obras e servizos del Concello de Pontevedra.
Se trata del "horizonte económico" previsto en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) que recoge un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo implantar formas de desplazamiento más sostenibles en el espacio urbano (caminar, pedalear o utilizar el transporte público) reduciendo el consumo energético y las emisiones contaminantes, logrando al mismo tiempo garantizar la calidad de vida de la ciudadanía, igualmente se contemplan los objetivos de lograr la cohesión social y el desarrollo económico.
Demetrio Gómez ha explicado que no se incluyeron previsiones de otras administraciones "porque entendemos que non lle corresponde ao Concello facelo".
Estos cálculos económicos de estimación de gasto recogen una programación "máis ou menos precisa" hasta el año 2025 "a partir dese momento entendemos que hai que ver como está a funcionar o PMUS e se necesita algún tipo de actualización" por lo que, a partir del quinto año "realízase unha media anualizada".
Esta previsión de gasto señala objetivos genéricos como el "reforzamiento y extensión de la preferencia peatonal" con 21 millones de euros, la "eliminación de barullos caóticos en el entorno de los colegios" con 4,2 millones de euros, la "reducción de tráfico en la zona este de la ciudad" con 4,5 millones de euros o la "racionalización del tráfico no viario paralelo a la ría y a los ríos" con 4,7 millones de euros, entre otros muchos objetivos.
El concejal nacionalista ha admitido que "a xente quere coñecer o proxecto concreto, é perfectamente comprensible, pero para nós é prioritario ir paso a paso, non podemos poñernos a pensar como vai ser o proxecto ata que teñamos aprobado o plan director porque esta é a forma de traballar que nos esixen os fondos europeos", ha justificado.
El cálculo económico de estas estimaciones de gasto se hizo tomando como referencia el coste por metro cuadrado de otros proyectos similares y multiplicándolo por la superficie en la que se quiere actuar.
"Eu entendo que todo o mundo queira saber que vai pasar coa Avenida de Bos Aires, claro que si, eu tamén quero sabelo, pero ao seu debido tempo", ha concluido.