Ya se conocen los detalles de la humanización de la carretera EP-0405 entre Xesteira y Almofrei, en Cerdedo-Cotobade, en la que la Deputación de Pontevedra invertirá unos 900.000 euros. La obra busca dar prioridad a la seguridad vial en los 1,5 kilómetros de trazado.
Así, según costa en el anteproyecto técnico, la carretera incluirá tres tramos con sendas -de 842 metros en total- para el tránsito peatonal de 2,50 metros de anchura y dos de plataforma elevada de convivencia y preferencia peatonal, al paso por los núcleos rurales que atraviesa.
El gobierno provincial destaca que se trata de una obra de "altísima calidad", que corrige el primer proyecto, paralizado en el año 2016 por los "graves defectos" detectados por los servicios técnicos provinciales, que desaconsejaron la licitación de la obra.
Las obras de humanización serán ejecutadas en varias fases y permitirá transformar la totalidad de su trazado. El diseño convierte a esta carretera en un "auténtico eje integral de comunicaciones", apunta la Deputación, en el que los peatones y los ciclistas tendrán la prioridad.
La carretera queda dividida en seis sectores. Hasta el punto kilométrico 0+380 contará con una plataforma de 7,50 metros de anchura con carriles de 2,75 metros, arcenes de 0,50 metros y la cuneta transitable con un ancho de un metro por el lado del desmonte.
El siguiente tramo hasta el punto 0+750 incluye los primeros 370 metros de senda peatonal de 2,50 metros de anchura. A partir de aquí hasta el 0+900 se ejecuta la primera plataforma de prioridad peatonal, que estará sobreelevada 12 centímetros sobre el asfalto y se ajustará a las alineaciones de las viviendas y cierres. Estará acabada en hormigón coloreado con bandas transversales de piedra.
Hasta el punto 1+050 vuelve la senda peatonal y de ahí hasta el punto1+180 se ejecuta la segunda plataforma elevada con las mismas características que la primera. Finalmente, se incluye un último tramo de senda peatonal de 322 metros más hasta el final en el punto 1+502.
Las obras contemplarán además la instalación de reductores físicos de velocidad en toda la actuación y una nueva señalización horizontal y vertical.
Todo el trazado contará con una nueva red soterrada de recogida de aguas pluviales, además de la preinstalación para la red de alumbrado público y la reposición de todos los servicios afectados.