Los arquitectos alegan contra el nuevo vial de Mollavao y reclaman desatascar el PXOM
Por Redacción
El Colegio de Arquitectos de Galicia ha presentado alegaciones al proyecto de construcción de un nuevo vial de conexión entre la Avenida de Marín y la calle Rosalía de Castro, en el barrio pontevedrés de Mollavao.
En su argumentario, el colectivo explica que el PXOM de Pontevedra, aprobado hace 31 años, "no está adaptado a la legislación urbanística sectorial y técnica actual, ni tampoco la cartografía del planeamiento representa la actual realidad, lo que crea una inseguridad jurídica importante".
Por ello reclaman la tramitación del nuevo PXOM, que preveía la creación de una zona verde y una zona de relleno en Mollavao, hoy empleada como aparcamiento disuasorio, que quedaría partido por la mitad con la implantación de este vial.
El colegio explica que la finalidad de un PXOM "no es únicamente la calificación del suelo", sino la de ordenar el territorio así como de generar espacios de calidad y seguros desde todos los puntos de vista: sostenibilidad, integración generacional y de género, accesibilidad, interconectividad, patrimonioal y mediambiental.
Alegan además que la Lei de Estradas de Galicia limita la actuación directa de la administración local en viales que estén en el catálogo de su planeamiento municipal, pero no así a la Diputación. En este punto, el colegio considera que se hace uso de la instrumentalización de las competencias para este nuevo vial promovido por el ente provincial y que pasará a formar parte del viario municipal, aunque no esté contemplado en su PXOM.
Otro apartado en el que basan su alegación es que el proyecto parte de un error de base al considerar los terrenos como suelo urbano, aseguran desde el COAG que se trata de un "suelo rústico de especial protección de costas", como recoge el PXOM vigente.
Por todo ello, consideran en el Colegio de Arquitectos que existen otras alternativas para situar este nuevo vial.
Por un lado sugieren reforzar la conexión transversal y desvío hacia la avenida de Marín con las calles ya contempladas en el PXOM en el entorno de la casa del mar. Otra opción pasaría por implementar criterios de diseño urbano hacia Placeres, desviando parte del tráfico hacia la calle Ruibal.
La tercera posibilidad se refiere a completar el viario a través de la parcela de Malvar o un vial original hacia la costa aprovechando la rotonda de la autovía de Marín, incluso por debajo de la vía de ferrocarril ya existente.
"A actuación prevista provocará un dano medioambiental, paisaxístico e social irreparable", rematan.