A Xunta loita contra as distraccións ao volante, que xa causan máis accidentes que o exceso de velocidade
Por Redacción
O exceso de velocidade situábase tradicionalmente como a primeira causa de accidentes de tráfico. Pero as estatísticas demostran un cambio nesta tendencia.
No ano 2018, do total de 1.180 falecidos en accidentes de tráfico, máis dunha terceira parte debeuse a accidentes causados por distraccións dos condutores.
Determinar con exactitude as causas dun accidente de tráfico é unha tarefa difícil, xa que entran en xogo diversos elementos como o condutor, o automóbil, a estrada e diversas circunstancias ambientais. Con todo, a Dirección Xeral de Tráfico indica que é posible afirmar que os factores de risco máis importantes están relacionados co factor humano.
PLAN DE SEGURIDADE VIARIA DE GALICIA
Galicia posúe unhas características diferenciais en canto á súa rede viaria e meteoroloxía. Con todo, a incidencia dos accidentes de tráfico segue a tendencia do resto de España. Por este motivo, a Xunta comprométese na loita contra as distraccións ao volante, ata convertela nun dos principais obxectivos para sensibilizar á poboación a través do seu Plan de Seguridade Viaria de Galicia 2016-2020, que se atopa en plena execución.
Un proxecto elaborado coa colaboración da Asociación Española de Estrada, que ten como obxectivo principal "obter unha taxa de 34 falecidos en accidente de tráfico por millón de habitantes no ano 2020" e que contempla diversas liñas de actuación, a través de campañas para reducir os accidentes e as súas fatais consecuencias.
COIDADO CO MANS LIBRES E O WHATSAPP
O uso de teléfonos ao volante reduciuse nos últimos anos debido ao risco de multa e perda de puntos do carné de conducir. Con todo, os expertos alertan da necesidade de concienciar aos condutores para ter un uso axeitado doutros dispositivos móbiles para "mans libres". Aínda que se trata dun gadget de uso legal mentres se conduce, xa que non interveñen as mans nin precisan conectar auriculares, as autoridades recomendan non manter conversacións a través deste dispositivo mentres se conduce. E é que diferentes estudos constatan que máis de tres minutos falando co "mans libres" provocan que o condutor deixe de percibir o 40% dos sinais de tráfico, reduza a súa velocidade de cruceiro e diminúa a súa velocidade de reacción ante un imprevisto.
Ademais, as autoridades detectaron unha tendencia preocupante e en ascenso: o uso das aplicacións de mensaxería instantánea tipo whatsapp ou messenger por parte dos condutores, un hábito que está totalmente prohibido mentres se conduce. A necesidade de estar permanentemente conectados acaba poñendo aos condutores e aos demais vehículos en grave perigo. Estes condutores alternan a atención entre a pantalla do móbil e a estrada, o que provoca un maior risco de distraccións e accidentes que poderían ser facilmente evitables.
O tempo que se necesita, de media, para enviar unha mensaxe de texto, é de 20 segundos. Só nese período, o vehículo desprázase case 600 metros. Se, por exemplo, circulamos a 100 quilómetros por hora, a distancia percorrida alcanza o equivalente a cinco campos de fútbol sen prestar atención á estrada.
MELLOR PARAR O COCHE
Sabemos que usar o teléfono móbil sen dispositivo de "mans libres" provoca unha infracción, pero resulta preocupante que moitos condutores non perciban os riscos noutro tipo de distraccións que, aínda que non impliquen unha multa, poden derivar nun accidente.
Son circunstancias habituais mentres se conduce que requiren a nosa atención e ás que restamos importancia, tales como mirar aos nenos sentados nos asentos traseiros, buscar obxectos no bolso, fumar, manipular a radio ou o GPS, comer ou beber.
Para estes casos, recoméndase parar o vehículo uns intres nunha zona segura e poñer en orde calquera elemento que poida afectar á condución. Este consello aplícase tamén a eses momentos en que sentimos que a falta de sono ou a fatiga están a provocar unha perda de atención, outro factor presente en infinidade de accidentes.
E é que non facelo pode ter consecuencias fatais. Hai que ter en conta que cando circulamos a 100 km por hora os tempos de reacción para evitar desgrazas redúcense drasticamente. A esa velocidade percorremos case 30 metros nun segundo. Por iso, cada instante en que a nosa vista, as nosas mans ou a nosa atención están centradas en algo distinto, aumenta en proporción aritmética o risco de accidente.
FÓRA DO COCHE, CON CHALECO
A Xunta de Galicia traballa en colaboración coa Dirección Xeral de Tráfico na repartición de chalecos reflectores e na concienciación cidadá sobre o uso destas pezas de alta visibilidade.
Precisamente unha das preocupacións das autoridades refírese ao número de atropelos de persoas que abandonan o seu coche avariado ou accidentado sen portar o chaleco reflector. Para iso incídese na importancia de que os condutores teñan dentro do habitáculo do vehículo, nunha zona de fácil acceso, o chaleco, e nunca gardalo no maleteiro. Tamén se aconsella levar polo menos un segundo chaleco, para que calquera persoa que abandone o coche sexa perfectamente visible para o resto de vehículos en circulación e evitar así atropelos.
Tamén desde a Xunta hai un especial empeño en garantir que ningunha persoa camiñe por unha zona habilitada para o uso de vehículos sen facer uso do chaleco reflector, especialmente en horario nocturno. De aí a intensificación das campañas de concienciación que se contemplan no Plan de Seguridade Viaria de Galicia 2016-2020.