O Concello saca peito: Pontevedra, "capital" española da seguridade viaria
Por Alejandro Espiño
Que Pontevedra é unha das cidades máis seguras en materia de seguridade vial, non o dubida ninguén. Pero agora hai datos empíricos que o demostran. ÿ a conclusión que se extrae á vista do resultado de Proxecto Capitais, no que participan doce cidades españolas. "Son datos moi alentadores, pero non imos a despistarnos. Temos que seguir traballando para mellorar onde poidamos facelo", aseguran desde o goberno local.
O Proxecto Capitais, unha iniciativa do concello de Pamplona, mide unha serie de parámetros en relación coa seguridade vial, especialmente relativos ao número de accidentes e de vítimas en devanditos sinistros. Ademais de Pontevedra, "que foi invitado expresamente", segundo Carme Da Silva, concelleira de Seguridade Cidadá, participan Ávila, Fuenlabrada, Santander, Castellón, Zaragoza, Vitoria, San Sebastián, Bilbao e Logroño.
Este estudo, relativo ao segundo trimestre de 2012, conclúe que Pontevedra está situada nos primeiros postos en todos os indicadores. Algo que segundo Carmen Da Silva, converte a esta cidade "nunha illa, un exemplo nunha zona non que os datos non son nada bos", ao recordar que a provincia de Pontevedra ten no seu conxunto uns números "alarmantes".
No caso de Pontevedra, este estudo demostra que é a cidade española con menos accidentes con vítimas, xa que só nun 16% dos sinistros hai feridos. Igualmente lidera, por abaixo, as ratios de accidentes por número de habitantes ou o número de vítimas totais. Pero o Concello móstrase máis orgulloso ao comprobar que en canto ao número de peatones ou ciclistas atropelados tamén os datos son moi positivos.
Segundo o xefe da Policía Local, Daniel Macenlle, o bo comportamento de Pontevedra en materia de seguridade viaria débese sobre todo a dous factores. Destacou por unha banda a limitación de velocidade a 30 km/h existente en toda a cidade, en relación, dixo, "a un deseño de cidade que funciona"; e por outro á forma que temos de entender a seguridade vial "onde todos os departamentos municipais inciden neste asunto".
"A policía non pode deseñar unha rúa ou unha glorieta, non pode facer unha ordenanza, nin cobrar unhas multas, nin deseñar unha actuación nunha vía", afirmou Daniel Macenlle. "Cada departamento traballa dentro dun proxecto moi claro en materia de seguridade viaria e por iso funciona tan ben".
Pontevedra presentará a súa experiencia nunha próxima xuntanza de todas as cidades participantes neste proxecto. Alí, segundo Carme Da Silva, "temos moito que explicar, pero tamén aprender doutras cidades naqueles aspectos onde o estean facendo mellor que nós. Queremos saber por que e aprender delas".