Los taxistas ven "difícil" la implantación de Uber o Cabify en Pontevedra
Por Redacción
La Asociación del Taxi de Pontevedra considera que las plataformas de VTC (vehículos de transporte con conductor) Uber y Cabify lo tienen "difícil" para implantarse en la ciudad y sostiene su afirmación en dos motivos.
El primer motivo por el que creen que no tiene mucha cabida en la ciudad es porque, según el presidente provincial de la asociación, José Crespo Boullosa, "a verdade, creo que estamos prestando un bo servizo" y el segundo, que "non hai moita demanda".
José Crespo insiste que esas plataformas son "unha competencia desleal para os taxis" y considera que es lógico protestar por la situación actual, si bien descarta sumarse a las manifestaciones que se están realizando en Madrid estos días, a las que sí han acudido otros profesionales de ciudades gallegas como Vigo.
"Á sociedade, aos medios, parécelle mal o que están facendo os compañeiros. Home, non as cousas agresivas, pero a protesta sí, ten que existir", indicó este lunes José Crespo en declaraciones a PontevedraViva. En su caso, descartan sumarse a las movilizaciones, pero no se mantendrán inactivos, sino que están negociando con la Xunta de Galicia para que a nivel autonómico se regule bien el sector.
Los autopatrones pontevedreses demandan que se mantenga la regulación inicial de un VTC por cada 30 taxistas, porcentaje que llegó a alcanzar cifras de cuatro a uno -totalmente opuestas- después de que los tribunales, aplicando la conocida como Ley Omnibus, concediesen licencias VTC "a diestro e siniestro".
"Non pode ser, non se pode permitir, téñeno que regular dalgunha maneira", pide José Crespo, que recuerda que las licencias VTC fueron creadas para ofrecer servicios con contratación previa de una hora en una sede y sin callejear. "Se iso llo conceden, previa contratación dunha hora de antelación, xa estaríamos máis ou menos conformes", asegura. Sin embargo, ahora se da la circunstancia de que no se cumplen esas condiciones e incluso "están callejeando, collen a xente na rúa como no taxi"..
A la hora de sostener que hacen una competencia desleal a los taxis, argumenta que "eles teñen a súa tarifa propia, súbena, báixana, depende da demanda" cuando los taxistas están obligados legalmente a tener un aparato taxímetro, precintado por industria, y una tarifa aprobada por el Concello y la Xunta de Galicia que "pasa un montón de filtros".
Relacionadas:
-
La nueva ordenanza del taxi incluirá el transporte a demanda y una 'tarifa plana' a los aeropuertos
Por Alejandro Espiño |
-
La nueva normativa del taxi en Pontevedra regula el cobro por viajero y tarifas planas para varios servicios
Por Mónica Patxot & Anxo Lourido |
-
Los taxistas gallegos piden que los vehículos VTC se reserven con tres horas de antelación
Por Alejandro Espiño |
-
Los taxistas, "muy interesados" en el proyecto de transporte a demanda que estudia implantar el Concello
Por Natalia Puga & Mónica Patxot |