Proponen reformar el Puente de A Barca: sentido único para coches, doble para bicicletas y aceras amplias

Pontevedra
08 de agosto 2017

El colectivo Pedaladas indica que el cierre de la calle Reina Victoria y Alameda provoca que el Puente de las Corrientes y el de la AP-9 van a canalizar todo el tráfico rodado. Afirman que esta situación demuestra que se puede reformar el Puente de A Barca

Puente de A Barca
Puente de A Barca / PontevedraViva

El colectivo Pedaladas advierte de la necesidad de reformar el puente de A Barca. Y para ello propone eliminar un carril en el puente y con ese espacio ganado aumentar las aceras y dejar un paso contrasentido para ciclistas. El colectivo entiende que esta solución es barata, sencilla y soluciona la deuda histórica que tienen Poio y Pontevedra con la movilidad activa a través de este puente.

Para llegar a esta conclusión, Quique Pérez, desde Pedaladas, se basa en que el cierre de las calles Reina Victoria y Alameda demuestra que es posible eliminar una de las vías principales de la ciudad, la de Reina Victoria, sin que provoque conflictos de tráfico.

Según el planteamiento que hacen desde esta asociación, todo el tráfico puede canalizarse por el puente de As Correntes y por el de la AP-9, evitando que los vehículos que circulan de Poio a Marín, de Marín a Vilagarcía o de Vilagarcía a Vigo tengan que atravesar la ciudad.

Alertan, además de que a pesar de la señal de "Prohibido circular agás servizos" que se encuentra en la calle Alameda, miles de conductores se saltan esta prohibición y atraviesan esta zona para acceder por Echegaray al puente de A Barca afectando, según Quique Pérez, a la calidad de vida de los vecinos y al tráfico con destino al interior de la ciudad. Por este motivo, propone que el Concello cambie de sentido las calles Alameda, Echegaray y Alfonso XII. Esta medida, según el colectivo ciclista, eliminaría todo el tráfico de paso que se dirige hacia el puente de A Barca.

Pedaladas hace un llamamiento a los Concellos y a la Xunta de Galicia para que acometa la reforma del puente de A Barca ampliando las aceras, que actualmente no cumplen con el mínimo obligatorio de 180 centímetros de sección.

Además denuncian las dificultades que ese entorno presenta actualmente para los ciclistas, que se encuentran con escasa visibilidad en la rotonda de Poio y con la necesidad de entrar en Pontevedra por Paseo de Colón en lugar de por la calle Echegaray.