Demetrio Gómez explica en Valencia que el modelo urbano pontevedrés "fomenta una sociedad igualitaria"
Por Redacción
La eliminación de sistemas como la ORA o el autobús circular que circulaba casi vacío en 1999 y la adopción de todas las medidas de transformación que se pusieron en marcha tras la peatonalización del casco histórico fueron los ejes de partida por los que transcurrió la intervención del concejal de movilidad, Demetrio Gómez Xunqueira en el VIII Forum Civinet España-Portugal que finalizó este viernes en Valencia con la participación de las 35 ciudades de esta red ibérica de gestión urbana.
Pontevedra fue más una vez la protagonista de la sesión, en la que participaron ciudades implicadas en transformación más o menos profundas como Braga y Málaga, así como miembros de la Red de Ciudades por la Bicicleta o la Fundación Conama, con programas a favor de la reducción del tráfico a motor en las ciudades.
En su intervención, Gómez Xunqueira dijo que liberar el espacio público y entregárselo al vecindario es una manera de fomentar una sociedad igualitaria, y que el medio ambiente que más nos preocupa como urbanitas debe ser lo que afecta al ámbito urbano, donde pasamos buena parte de nuestras vidas.
"El maravilloso avance y las grandes comodidades que el automóvil supuso para nuestras vidas, no puede convertirse en un problema, por lo que consideramos que Pontevedra no podía continuar invadida por los coches", dijo Xunqueira, quien se refirió al "ecologismo" como una fuente de inspiración para las acciones que se llevaron a cabo para conseguir "que la calle sea una continuación del salón de nuestra casa", se ven las reformas "pueden generar disfunciones que hay que ir corrigiendo sobre la marcha".
Según informaron desde el gabinete de comunicación del Concello de Pontevedra las alabanzas recibidas por el modelo pontevedrés por parte de todos los ponientes comenzaron cuando el representante de Braga dijo que era una responsabilidad hablar después de Pontevedra, en alusión a los avances conseguidos por nuestra ciudad: "lo que para nosotros son retos, para vosotros ya son realidades", dijo el portavoz portugués, que fue seguido por las observaciones positivas del resto de los intervinientes.
En el turno de preguntas, todas excepto una se refirieron al modelo pontevedrés: cómo se logró reducir la emisión de gases nocivos, cuál es el sistema de control para los aparcamientos de servicios (de 15 minutos), etc. Una persona del auditorio tomó la palabra para mostrar la satisfacción por la existencia de "ciudades valientes que limiten el tránsito de coches", y no faltó la clásica pregunta sobre las resistencias iniciales al modelo.
Nuestra ciudad estuvo presente en las dos principales mesas redondas de este VIII Forum Civinet España-Portugal ya que tomó parte en las sesiones de del jueves y del viernes como invitada a exponer algunos aspectos del nuevo modelo urbano.