Pontevedra se abre camino en Asia. Tras recibir premios en Bruselas, Dubái o Nueva York, la ciudad china de Hong Kong ha sido el escenario en el que Pontevedra ha recibido un nuevo reconocimiento internacional a su modelo urbano. Hasta allí se había desplazado hace unos días el alcalde, Miguel Anxo Fernández Lores, que no pudo ocultar su satisfacción tras recoger este galardón que le acredita como la Ciudad de Movilidad Inteligente Euro-China 2015.
Fernández Lores, que recibió el premio de manos de Li Tie -director general del Centro Chino para el Desarrollo Urbano- en el transcurso de una cena de gala celebrada en el Hotel Marriott, señaló que "é un chanzo máis da posición de Pontevedra como referente mundial" y celebró que se lo hayan concedido en la Asia "máis internacional" como calificó a la ciudad de Hong Kong, por la proyección que puede suponer en todo ese continente.
El alcalde reconoció que el modelo urbano de Pontevedra "poucos o imitan porque hai que traballalo moito, é moi participado, hai que ter unha idea clara do que se quere facer e ter valentía política para levalo adiante", pero se mostró convencido de que "todo o mundo o envexa". Estamos, señaló, demostrando que las ciudades "son para os cidadáns" frente a otras localidades en las que se prioriza el vehículo a motor aplicando políticas "dos anos 70 e 80".
Pontevedra, apuntó el alcalde, es la smart-city "máis smart-city de todas" y que su modelo "é o máis intelixente de todos". Así, Lores afirmó estar "plenamente convencido" de que la calidad de vida de la ciudad es "claramente superior" a muchas otras localidades del mundo y que eso supone un atractivo económico importante ya que "cada vez hai máis xente que fai turismo para disfrutar do espazo urbano e ámbitos naturais e agradables".
En este sentido, cree que este tipo de premios y reconocimientos internacionales ayudan a la proyección exterior de la ciudad y a generar "movemento económico". En ello enmarca, por ejemplo, la recepción que tendrá este miércoles en Hong Kong con empresarios asiáticos que están interesados en hacer negocios con compañías pontevedresas. "Eu teño moitas esperanzas depositadas neste encontro", avanzó el regidor capitalino.
Durante la gala de entrega del premio, Miguel Anxo Fernández Lores recibió "moitos parabéns" por el modelo urbano de Pontevedra, entre ellos del alcalde de Breslavia (Polonia), que será Capital Europea de la Cultura en 2016; y del secretario de Medio Ambiente del gobierno de Hong Kong, KS Wong, que se acercó a la delegación pontevedresa para departir durante unos minutos con el alcalde.
PONTEVEDRA, EN UNA MESA REDONDA
Antes de la entrega del premio, Pontevedra participó en una mesa redonda denominada "Exitosos ejemplos de urbanización y nuevo concepto de ciudad en Europa y China", en donde el intendente principal de la Policía Local, Daniel Macenlle expuso las líneas básicas del proceso de transformación "armónico y global" que ha experimentado la ciudad en los últimos dieciséis años y que, recordó, supuso un "cambio radical" en su concepción urbana.
El aspecto fundamental fue priorizar la movilidad peatonal frente a la motorizada, explicó, transformando plazas y calles para "provocar un modo más natural y lógico de moverse: caminar". Fue un proceso "progresivo" pero con un impacto "alto", señaló en su intervención, en la que enumeró la peatonalización de la ciudad, las medidas aplicadas para calmar el tráfico rodado, la renovación de espacios públicos o la potenciación de áreas comerciales abiertas.
Todo ello ha permitido, según apuntó Macenlle, que dos de cada tres desplazamientos urbanos sean a pie, que se hayan mejorado los parámetros ambientales con una mayor calidad del aire y una notable reducción de las emisiones de CO2, que apenas haya conflictividad entre vehículos y peatones, que se hayan reducido a cero los accidentes mortales, que la mayoría de los niños vayan solos al colegio, que haya más vida en las calles y más actividad comercial o que se haya avanzado notablemente para alcanzar la accesibilidad universal.
Axel de Martene, asesor de la Comisión Europea en materia de mercados internos,. destacó que ve a Pontevedra en una "vanguardia" del viejo continente en materia de movilidad
En definitiva, concluyó, Pontevedra "es un espacio urbano alternativo, que se construye según un modelo de movilidad natural y sostenible, aprovechando su condición de ciudad compacta y convencida de que caminar es la forma más sana, natural y humana de trasladarse". Una experiencia de transformación urbana de una pequeña ciudad europea, dijo, "que confiamos pueda servir de pauta para construir otras ciudades que mejoren la vida de sus habitantes".
Pontevedra compartió mesa con las ciudades chinas de Langzhong y Wuhan, con dos experiencias de intervenciones urbanas en París o con Axel de Martene, asesor de la Comisión Europea en materia de mercados internos. Este último destacó que ve a Pontevedra en una "vanguardia" del viejo continente en materia de movilidad y señaló que es "urgente" que todas las ciudades caminen hacia un modelo más orientando hacia el peatón.
"En los últimos años he vivido en Bruselas o París, grandes ciudades, en donde apenas es posible moverse ya. Tengo un hijo pequeño y no quiero que crezca en áreas llenas de tanta polución. Cuantas más ciudades se comprometan en este proceso, será bueno para todos. Y desde mi posición es fantástico ver que muchas ciudades de diferentes lugares de Europa están entendiendo esto", afirmó tras ver la presentación de Pontevedra.