Unha actuación da Policía Local, xerme dunha macro operación contra o roubo e contrabando de coches
Por Natalia Puga
O 14 de xaneiro de 2006 dous axentes da Policía Local de Pontevedra deron o alto a tres mozos que lle pareceron sospeitosos nun coche, identificáronos, comprobaron a súa documentación e as súas explicacións e, detectadas as contradicións nas que incurrieron, puxeron os feitos en coñecemento da Garda Civil. Meses despois, desartellábase unha importante organización criminal na denominada operación Boquerón, que está sendo xulgada en Santiago de Compostela.
Este venres, os dous axentes municipais acudiron ao xuízo que se celebra na Sección Sexta da Audiencia Provincial da Coruña para relatar o sucedido. Parecía un informe máis da Policía Local, pero converteuse nun fío importante do que tirar para destapar unha rede de roubo e contrabando de coches.
A citada intervención comezou ás 13.13 horas do 14 de xaneiro de 2006. Tres individuos viaxaban nun Renault Clio con matrícula francesa pola avenida de Compostela, seguíronlles porque a súa actitude pareceulles sospeitosa e acabaron dándolles o alto na Cendona, en Lérez.
Comprobaron que os tres eran de orixe magrebí. O condutor, que entón tiña 34 anos, presentoulles un carné de conducir sacado en Italia. No asento dianteiro viaxaba un home de 35 anos ao que puideron identificar tamén grazas ao seu carné de conducir belga, pero que era natural de Marrocos. O terceiro, que circulaba no asento traseiro e tiña 28 anos, era do mesmo país e foi identificado polo seu pasaporte.
Dous axentes municipais declararon este venres no xuizo na Audiencia da Coruña
Os axentes preguntáronlles que facían en Pontevedra e explicáronlle que estaban facendo turismo, que pasaron a noite nun hotel da cidade e dirixíanse a Santiago de Compostela. Non detectaron que cometeran ningunha infracción, de modo que lles deixaron marchar, pero os axentes tiñan sospeitas pola actitude que presentaron ante a detención, de modo que decidiron facer algunhas averiguacións.
A primeira comprobación realizada foi pescudar se era certo que pernoctaran nun hotel da cidade. Comprobaron que pasaran a noite no hotel Comercio e confirmáronse as súas sospeitas. Para rexistrarse no establecemento aportaran unha documentación diferente á que entregaran aos axentes para identificarse no coche. Unha das dúas era falsa.
As seguintes xestións policiais permitiron saber aos policías que o condutor levaba un carné de conducir que fora roubado en Italia. Alguén substraera máis de 300 documentos en branco, pero con numeración, o que se coñece como carné virxe. ÿ unha práctica habitual para quen quere falsificar a súa documentación.
Un dos mozos identificados en Pontevedra está no banco dos acusados
O carné belga tamén fora roubado e o Renault Clio levaba unha documentación que se correspondía cun vehículo declarado sinistro total tras un accidente en Bélxica e que fora comprado nun desguace.
O 16 de xaneiro a Policía Local puxo todo o ateigado en coñecemento da Garda Civil, pois os tres novos xa non estaban na cidade. Con estas información e as xestións posteriores doutros corpos policiais, permitiuse desentrañar a complexa trama que se está xulgando na Audiencia da Coruña.
Entre quen están no banquiño dos acusados figura e condutor do Renault Clio, o que levaba o pasaporte italiano. Hai outros nove procesados sentados ao seu lado, a maioría de orixe magrebí e todos acusados dos delitos de asociación ilícita, roubo con forza, e de hurto e receptación, así como falsificación de documentos.
A rede de roubo e contrabando de coches desarticulada na operación Boquerón incluía a moitas máis persoas. A Garda Civil e a Policía Nacional chegaron a deter a máis de 30 individuos en toda España, dous en Pontevedra, pero moitos están agora en paradoiro descoñecido e busca e captura, a dous retiroulles a acusación a Fiscalía porque xa foran xulgados por estes feitos en Barcelona e outros tres chegaron a acordos de conformidade en xaneiro para cumprir seis meses de cárcere.
Segundo recolle o escrito de acusación do fiscal, a rede desartellada substraía vehículos en concesionarios e talleres e circulaban con eles con matrículas doutros coches ou placas estranxeiras. Ocultábanos en localidades próximas a poboacións con portos, como ocorreu nun caso con Vigo, modificaban os números de bastidor e documentación e permisos de circulación e envíanas en barco ao seu destino.