Xosé Rúas es un usuario de tren que, a diario, viaja de Ourense a Pontevedra. Antes gastaba entre 300 y 400 euros mensuales de gasoil en realizar este trayecto en turismo, ahora por veinte euros adquiere el bono para viajar durante cuatro meses en tren.
Fue una "revolución" cuando el gobierno adoptó esta decisión, explica, pero también reconoce que Renfe no estaba preparada para afrontar el volumen de viajeros y señala diversas carencias que se detectan en el servicio de transporte ferroviario.
Relata que se multiplican los tiempos entre paradas ante la presencia de tantos usuarios y también que se encuentran con cuestiones organizativas absurdas en la conexión sur como la necesidad de adquirir dos bonos distintos para viajar de Ourense a Santiago y otro desde Santiago a Pontevedra, con obligaciones que resultan sorprendentes: "danse situacións tan ridículas como chegar a Santiago e ter que saír e entrar outra vez á estación e volver pasar o control para pasar o escáner do billete electrónico".
Por este motivo pide una conexión Vigo-Pontevedra-Santiago-Ourense con un único billete o con un único bono de viaje.
Rúas es uno de los portavoces de la Plataforma de Usuarios de Media Distancia de Renfe en Galicia y, entre las demandas que expone este colectivo se encuentra un reajuste de horarios para que puedan establecerse conexiones entre trenes porque un retraso en un convoy dificulta los enlaces entre distintas líneas ferroviarias.
"Hoxe saín ás 6:45 horas de Ourense, cheguei ás 7:23 horas a Santiago de Compostela, tentei montar no tren que saía cara a Pontevedra cinco minutos despois, ás 7:28 horas, e xa non había prazas, polo que tiven que agardar alí durante unha hora até que saíu o seguinte tren, o das 8:28 horas, que finalmente chegou ás 9:05 horas a Pontevedra. O tren seguinte, que sae ás 7:55 horas de Ourense, chega ás 8:33 horas a Santiago e cinco minutos antes acaba de saír o que vén de Coruña en dirección a Pontevedra e Vigo", relata el usuario de Renfe.
La Plataforma también entiende que es necesario crear un consorcio de transporte en Galicia que permita coordinar los diferentes servicios.
El grupo municipal socialista ha recogido las diferentes peticiones de los usuarios y, de esta manera, Iván Puentes anunciaba que presentarán una moción en el próximo pleno para que el Concello inste al Ministerio de Transportes del gobierno que preside Pedro Sánchez a mejorar la conexión ferroviaria en las líneas que afectan a la estación de Pontevedra.
Puentes explica la moción indicando que "é importante que non só sexa unha cuestión do PSOE senón que a corporación en pleno á marxe das diferenzas políticas mostre que estamos de acordo".
La moción recoge las siguientes peticiones en el servicio que ofrece actualmente Renfe:
1. Añadir una frecuencia con salida a las 6.10 de la mañana desde A Coruña y desde Vigo, que haga las cuatro paradas principales (Santiago, Vilagarcía, Pontevedra y Vigo).
2. Añadir una frecuencia con salida desde A Coruña entre las 15.00 y las 17.00 horas, destino Vigo.
3. Retroceder los ajustes horarios hechos por Renfe para enlazar con el AVE en Ourense, que dejan la estación de Santiago de Compostela sin trenes entre las 20.17 y las 22.00 horas.
4. Crear un nuevo servicio de cercanías Santiago-Vilagarcía-Pontevedra-Vigo, combinado con la media distancia.
5. Dar prioridad a la línea gallega en la asignación a la alta velocidad de los nuevos trenes Avril de ancho variable, destinando el refuerzo de las frecuencias de hora punta en el servicio público el material rodante que funciona actualmente como lanzadera para el servicio AVE.
6. Buscar sinergias entre los servicios de Media Distancia y las plazas de los trenes Alvia que no se están combinando comercialmente en la actualidad.
7. Abrir una ventana de última hora en todos los Alvia para reservar billetes como abonados regulares en estos trenes, optimizando los asientos que quedan vacíos.
8. Emplear trenes turísticos de la serie 594 como lanzadera en trayectos cortos y de proximidad muy demandados como es el caso de Pontevedra-Vigo o de Pontevedra a Vilagarcía.
9. Solucionar los habituales retrasos tanto en la salida como en la llegada de los trenes.
10. Mejorar el funcionamiento de la página web y de la aplicación de Renfe.
11. Habilitar un nuevo sistema de abonos que considere los trayectos con transbordos entre distintas líneas de ferrocarril, como sucede en el caso de Pontevedra con Ourense, en base a las poblaciones de salida y llegada o a los kilómetros totales recorridos. Actualmente se hace en relación al uso de dos líneas distintas de tren.
12. Ajustar los horarios de los trenes que cubren el trayecto Ourense-Santiago con los Regionales y Media Distancia que enlazan Pontevedra con la capital gallega, para optimizar los servicios de las líneas y acortando tiempos de viaje de la actual conexión por la vieja vía del Miño.
13. Incrementar el espacio destinado al transporte de bicicletas en los trenes, permitiendo la reserva gratuita del espacio tanto a través de la web como de la aplicación, algo que actualmente solo se puede hacer a través de la taquilla de la estación. También reclaman que se adecúe la reserva al trayecto real del usuario para permitir que el mismo enganche pueda ser utilizado por varios viajeros que recorren tramos distintos.