¡Tranquilos! Hoy vamos a bucear la posible cuna de Colón.
Iniciamos esta aventura con el comentario sintetizado de nuestro historiador David Vázquez Barbazán:
"El arzobispo Gelmirez (siglo XII), viendo azotada sus bucólicas rías ya por normandos, ya por sarracenos, promovió la construcción de tres astilleros en su diócesis: Padrón, Noya y Pontevedra. Trajo expertos extranjeros, presuntamente de Génova y de otros países. Entre ellos, se asentaron albergos hebreos. Inicia su proyecto en el fondo de la Ría de Arosa; existía una fortificación, "El Castellum Honesti". Su padre fuera guardián y custodio. De ahí, organiza la escuadra naval que tantos beneficios dio a la Península durante la reconquista. El astillero de más relevancia y donde surgieron famosos y heroicos marinos fue el establecido en la Ría de Pontevedra, en las riberas de la hermosa ciudad del Lérez. Se le adjudica ser el fundador de la Marina de Castilla.
En el siglo XIII (1247-1248) Fernando III El Santo conquista Sevilla. De los astilleros pontevedreses salieron 29 naves, comandadas por Paio Gómez Charino, cuñado de Jofre de Tenorio. El arrojo de este Pontevedrés desbarató la flota musulmana del Guadalquivir, mermando las defensas de Sevilla. Comentan que era fiero en las armas y dulce trovador en sus conquistas amorosas".
Es posible que Los Gómez sean de etnia hebrea. Iremos encontrando indicios para afianzar nuestra duda razonable. Manuel Sanvicente nos aporta: "El apellido Gómez, de origen godo, procede de Gumaz (hombre); noble caballero que luchó junto con Don Pelayo. Aparece entre judíos y conversos en España, en la diáspora sefardí en Portugal y varios países.
Eran tantos los conversos, que en Estella y otras localidades, se decía y cantaba para afrentar: "Tu abuelo, Gómez, nunca pagó diezmo de lechones". Figura destacada, entre numerosas personalidades, el dramaturgo criptojudío Antonio Enríquez Gómez. Murió en las cárceles de la Inquisición en Sevilla el año 1663".
¡Alegrad esos rostros! Discutís, y muy apasionados, sobre la cuna de Colón. Para poder formar una hipótesis sobre el Gran Nauta, tenemos que analizar todos los vestigios, documentos, sus cartas…. Tal vez todo ello, nos lleve a no resolver la incógnita: "Él escondió sus orígenes propios y paternos".
En el tercer viaje denominó a un cabo "La Galea", hoy conocido como Cabo Galeote. Exponemos y luego analizamos los argumentos.
¡Qué duende emana esta Plaza del Peirao! Al fondo observamos el Colegio de Arquitectos Técnicos, que nos une con la Plaza del Barón. Entre este edificio y la Enfesta de San Telmo pudo estar ubicada la Puerta de La Galea y su torre.
Comenta el Padre Sarmiento que esta puerta con su torre daba paso a una explanada. Muchos carpinteros de Mourente, con sus leños, construían o reparaban barcos. También había lugar para que los pescadores o mareantes reparasen y guardasen sus aperos. Los hebreos hicieron grande estos astilleros y puerto, agrupados en el gremio de mareantes que eran comerciantes marinos.
Ellos aportaron la técnica del Cerco en la pesca, relegando el Xeito, práctica de pesca tradicional en nuestra ría. Introdujeron el arte de la Salazón. Comerciaban con distintos pueblos. Por todo ello, llevó a ser considerada esta villa una de las más importantes de Europa.
Una pequeña reflexión: Colón denominó a un cabo con el nombre de La Galea (1498); aquí no hubo ningún cabo, ni tampoco en el lugar de San Salvador de Poio. Encontramos en el País Vasco Punta o cabo de La Galea, sita en al noroeste de Guecho, enfrente del puerto de Bilbao.
Galea se deriba en Galera: En Galicia se encuentran tres cabos: Isla de Onza, en Ría de Pontevedra; En Corcubión, en Lugo; En Murcia, Punta del Cabo-Punta Galera; en varios litorales.. Hay que ser muy prudentes, respecto a la toponimia. Hemos observado que el Cado Galea solo lo encontramos en el País Vasco. ¿Nos pude inducir que el Gran Nauta nació en Guecho?
¡Una buena reflexión! Nos lleva a analizar las toponimias de Celso García de La Riega y poder opinar que no son un pilar sólido para la defensa de su Colón Gallego.
¡Qué maravilla de explanada! Se extiende hacia la izquierda, donde los pescadores reparaban sus aparejos y vendían sus capturas. Es posible que estuviese en medio de La Torre y Postigo del Barral y el Torreón del Mar. Exponemos un plano de Rafael Lara.
Este encanto de plaza, pequeña y reluciente, presume de otra fuente de hierro del siglo XVIII, rematando con una estatuilla llena de curiosidad.
¡Qué lindo jardín, galoneado de verde arboleda, acariciando vestigios de las vías romanas! Es acogedor y simboliza la sencillez y hermandad de esta ciudad.
Este monumento petreo, en la Plaza del Peirao, nos recuerda que enfrente se construyó la Nao Santa María. Aportamos comentario del Padre Sarmiento (siglo XVIII): "La Carabela en que salió Colón, se llamó La Gallega, según Oviedo, y era dedicada a Santa María, aludiendo a la Patrona de los de Pontevedra. Es mucho concurrir el que Henrique IV diese, como dio a Pontevedra, el Privilegio de una Feria de 30 días, 15 antes y 15 después de la Fiesta de Sn. Bartolomé, Patrono de la Villa. El que los Reyes Católicos hubieran dado como dieron a todos los Mareantes de la Villa, el Privilegio de que no los pudiesen ajusticiar sino como a Nobles, no siendo por delito de alta traición. El que los mismos Reyes mandasen que todos usasen escudos de la Fábrica de Pontevedra. Y el que la carabela de colón se llamase la Gallega y se llamase y estuviese dedicada a Sta. María.
Es mucho concurrir todo eso, digo, para que sea inverosímil que la mejor nave, Argos Gallega o la Carabela en la cual montado Colón descubrió en su primer viaje el nuevo Mundo, había sido fabricada en el Arrabal o Pescadería de Pontevedra y que se dedicase a Sta. María la Grande (que así llaman), que es la Patrona de todos los marineros en Parroquia separada. fr.Martín Sarmiento".
En el siglo XV-XVI la villa de Pontevedra era una de las más importantes de Europa, ya por sus astilleros, ya por su puerto naval y pesquero. Muchos navegantes de otros países la visitaron y quedaron encantado de sus naos y la preciosidad de nuestra ciudad.
El que Colón llevase la nao La Gallega en su primer viaje, no es determinante para defender su cuna en nuestra Galicia. Es posible que el viajase por estas rías y experimentara que las naos de Pontevedra eran las más apropiadas para transportar cargas.
De hecho, mencionan que, en el segundo viaje, llevó otras naos de esta tierra: La Santa María o Marigalante, en la que viajó; La Gallega. Nos muestra la evidencia que en los astilleros pontevedreses se construían excelentes embarcaciones. ¿Por qué las bautizó con estos nombres? Buen interrogante. Tal vez para indicar su procedencia.
Esta vista nos muestra la gran extensión que pudo tener la plaza del Peirao. En frente de ella estaban ubicados los astilleros. Por esta zona podría ser la explanada de mareantes y pescadores.
Observamos una réplica de la nao del primer viaje. Detrás de ella, hablan que estuvo ubicado el almacén de la salazón.
¡Ya necesitamos energías! Nos trasladamos a la Plaza del Correo Vello y tomaremos algunas tapas o platos exquisitos en LA ESTAFETA.
Patearemos más tarde A Rúa do Ponte. ¡Buen provecho y a recuperar energías!
Pedro de Lorenzo y Macías.
Fotografías: © Sofía Lorenzo Gómez.
FUENTE: Guía Acústica Turística ciudad de Pontevedra;
Registrada ® Pedro de Lorenzo y Macías.