"En relación con la información solicitada, se indica que el Gobierno analiza las necesidades y la rentabilidad tanto económica como social de sus actuaciones para la elaboración de su planificación a corto, medio y largo plazo. En dicho análisis también se tienen en cuenta tanto la existencia de las autopistas de peaje como las disponibilidades presupuestarias". Esta ha sido la respuesta del Ministerio de Fomento a la pregunta presentada en el Congreso de los Diputados por el parlamentario de Izquierda Plural Joan Coscubiela en relación con la A-57. Su contenido despertó el jueves las críticas de Espazo Ecosocialista, partido que promovió la pregunta, y ahora también de la plataforma 'Salvemos a Fracha', constituida por ciudadanos contrarios al proyecto de la nueva autovía.
La plataforma critica la respuesta y considera que con ella la ministra, Ana Pastor, "está demostrando que desprecia e ignora a los vecinos afectados" y que "gobierna completamente alejada de la sociedad" y "no tiene ningún respeto a las peticiones realizadas por los vecinos de Pontevedra y Vilaboa y los grupos sociales y políticos que se oponen a la autovía".
Critica que la ministra "gobierna completamente alejada de la sociedad"
Ante esta respuesta, pide a Fomento que haga públicos los estudios de necesidades y rentabilidad que han elaborado para seguir adelante con el proyecto de la A-57 y cuáles son los argumentos sólidos y serios que ha encontrado para apoyar una autovía que tendrá un precio final de alrededor de 1.000 millones de euros y ninguna ventaja para los vecinos de la zona por la que pasa.
Reprochan, además, al ministerio, que asegure que ha tenido en cuenta la existencia de autopistas de peaje cuando, por lógica, si llega a terminarse todo el trazado de la A-57, ésta restará tráfico a la autopista AP-9 y hace prever un necesario rescate de la misma.
La plataforma lamenta que en su respuesta el Ministerio haya ignorado las alegaciones presentadas por distintos colectivos al Estudio de Impacto Ambiental y que no han obtenido respuesta en la Declaración de Impacto Ambiental del primer tramo aprobada con nocturnidad y alevosía agosto. Le recuerda, al respecto, que hay una grave afección al Camino de Santiago en el macro nudo proyectado en Vilaboa que no se ha incluido en ese Estudio Ambiental y que constituye, por lo tanto, una de las irregularidades denunciadas en la vía contencioso-administrativa.
'Salvemos a Fracha' insiste en que por esta nueva autovía tiene un fuerte rechazo vecinal enfrente y el primer tramo entre Vilaboa y A Hermida, en Marcón, -el único ya licitado- está recurrido en el juzgado.