El Estudio de Impacto Ambiental de la autovía A-57 entre Vilaboa y A Ermida, en Marcón, tiene "anomalías gordas". Con ese argumento, y por el "grave impacto" que la infraestructura tendrá a lo largo de todo el trazado la plataforma ciudadana 'Salvemos a Fracha' había presentado alegaciones ante el Ministerio de Fomento. Pese a todo, y a que alegaron también los ayuntamientos de Pontevedra y Vilaboa y colectivos como Vaipolorío, la Sociedade Galega de Historia Natural y la asociación Lobo, ese estudio se aprobó en una Declaración de Impacto Ambiental favorable en el mes de agosto. Ahora, el colectivo anuncia que acudirá a la vía judicial contra el contenido de ese documento.
Los portavoces del colectivo comparecieron este sábado en rueda de prensa y anunciaron que tienen la "firme convicción" de llevar esa Declaración de Impacto Ambiental a la vía contencioso-administrativa con el fin de solicitar la paralización de un proyecto contra el cual muestran su rechazo frontal y para el que proponen como alternativa la liberalización de la autopista AP-9.
Según indicaron, "a día de hoxe a plataforma non foi notificada" del contenido de la DIA a pesar de haber presentado alegaciones a la misma. Además, el presidente del colectivo, Salvador Calviño se muestra muy crítico con el Concello de Pontevedra y con el Ministerio de Fomento. De la Administración local indica que "estamos á espera de que nos de unha resposta sobre a súa postura" y opina que "o Concello está moi equivocado ao recibir esta obra". De Fomento y de la ministra, Ana Pastor, critica que tenga el empeño en esta obra solo por su vinculación con Pontevedra. "Se a ministra quere deixar a súa pegada en Pontevedra, preferimos que deixe unha estatua", señalan y recuerdan que en el Estudio de Impacto Ambiental detectaron "moitas anomalías no proxecto", sostiene.
"Se a ministra quere deixar a súa pegada en Pontevedra, preferimos que deixe unha estatua"
El ingeniero técnico que elaboró las alegaciones de la plataforma al Estudio de Impacto Ambiental, Ángel Bravo, evaluó la propuesta de los Presupuestos Generales del Estado para 2015 dada a conocer esta semana, en la que se recoge una inversión de 25 millones de euros para el primer tramo de la autovía A-57, un recorrido de 6,4 kilómetros entre A Ermida y Marcón al que se refiere la Declaración de Impacto Ambiental aprobada.
En su opinión, las cuentas "consuman el disparate" de la A-57 y la "irresponsabilidade" de meter esta inversión inicial de 25 millones en el primer tramo "sen calendario nin prazos para os seguintes". Vilaboa-A Ermida costará unos 100 millones de euros, pero todo el proyecto de autovía supondrá un desembolso que "cos cálculos máis baixos chegará aos mil millóns de euros para non solucionar absolutamente nada".
'Salvemos a Fracha' insiste en que a A-57 no es una circunvalación, que es el concepto con el que se vende a los pontevedreses. Ángel Bravo explicó que ningún documento técnico menciona ou nombra esta obra como circunvalación" porque "o que se vai facer non é unha circunvalación, é un corredor" y la circunvalación a Pontevedra de la que se lleva hablando décadas "nin se executa nin está prevista".
"Estamos á espera de que o Concello nos dea unha resposta sobre a súa postura, está moi equivocado ao recibila"
Uno de los objetivos de 'Salvemos a Fracha' es "informar á cidadanía de que se lles está enganando" y que ""non se fai unha circunvalación de Pontevedra, é un engano aos pontevedreses", sino que el primer tramo de la A-57 para el que hay presupuesto en el próximo 2015 es un recorrido de 6,4 kilómetros entre A Ermida y Vilaboa que "non comunica as parroquias, non beneficia aos pontevedreses nin lles facilita ir ás súas casas", dijo Salvador Calviño.
Una de las portavoces de la plataforma, Blanca Barrio, señaló que en los últimos actos informativos que realizaron los integrantes de 'Salvemos a Fracha' pudieron comprobar que "a cidadanía non ten nin idea de en que consiste este corredor" y los pontevedreses tienen la falsa concecpión de que trata de una circunvalación, pero, cuando consultan los planos oficiales del Ministerio de Fomento, la práctica totalidad de la gente muestra su rechazo a la A-57.