"La lucha sirve. La lucha sigue". La valoración la realiza la La Plataforma Víctimas Alvia 04155, la mayoritaria entre los afectados del accidente del Alvia del 24 de julio de 2013 en Santiago de Compostela. Tras conocerse este viernes la sentencia que condena al maquinista y al ex director de Seguridad en la Circulación de ADIF, ven reflejada su versión del siniestro y que once años de lucha ha dado sus frutos.
Reconocen que esta sentencia llega "demasiado tarde", pero aplauden que "demuestra jurídicamente" lo que ellos han defendido desde el principio, que esta ha sido una "tragedia evitable" que ha provocado 79 muertos y 143 heridos. Ellos elevan la cifra a 80 muertos y 144 heridos, pero la jueza del caso la reduce.
Para las víctimas, en este accidente, han influido "la codicia, las prisas, la cobardía, mentiras y negligencias de mucha gente e instituciones muy poderosas". Pero su "lucha incansable", en la que han tenido el apoyo del BNG para llevar el caso ante las instituciones europeas, ha dado sus frutos y "ha quedado desmontada la verdad oficial que quisieron imponer".
Esa "verdad oficial" apuntaba a que se había hecho una investigación independiente sobre el accidente, pese a que Europa ha dicho que no, que no era un accidente de Alta Velocidad y que el maquinista era el único responsable. Ahora, se ha desmontado.
Esta sentencia les da la victoria en lo que definen como "una nueva versión de David contra Goliath". Su plataforma ha conseguido "sin recursos ni medios" enfrentarse y "derrotar a toda la maquinaria de poder" que han formado, según denuncian, los gobiernos de PP y PSOE, la Fiscalía, la Abogacía del Estado, el Consejo General del Poder Judicial (CGPJ) y la Xunta de Galicia.
Ahora que la sentencia comparte responsabilidades entre Francisco José Garzón Amo, maquinista que el 24 de julio de 2013 conducía el tren Alvia siniestrado, y Andrés Cortabitarte, director de Seguridad en la Circulación de ADIF en el momento de la puesta en funcionamiento de la línea del siniestro, exigen "que se retracten y pidan perdón".
Dirigen esta petición al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, "en nombre del Estado que, dirigido por los sucesivos gobiernos, puso su maquinaria a trabajar para ocultar la verdad y eludir responsabilidades y para culpar al último eslabón de la cadena, el maquinista"; y también al actual partido de la oposición, el PP, y en concreto a Alberto Núñez Feijóo que, como presidente de la Xunta, "fue de los primeros en decir que culpar al maquinista es el sentir mayoritario de la sociedad".
También piden que se disculpen la Fiscalía; la Abogacía del Estado; y los sucesivos ministros de Fomento, encabezados por José Blanco, que modificó el proyecto "rebajando la seguridad" e inauguró la línea "mintiendo sobre las medidas de seguridad", y por Ana Pastor, que "presionó y amenazó a la UE para que no saliera a la luz el demoledor informe de la Agencia de Seguridad Ferroviaria Europea que desmontaba la verdad oficial y que obstaculizó la instrucción judicial".
RECURSO DE ADIF
Mientras las víctimas muestran su satisfacción, ADIF ya anuncia su "intención" de recurrir.
Fuentes oficiales lamentan que la sentencia no ha sido notificada formalmente a la compañía y avanzan que una vez recibida, se analizarán los fundamentos jurídicos y el fallo para recurrir ante la Audiencia Provincial de A Coruña.