La A-57 entre Pilarteiros y Barro ya tiene declaración de impacto ambiental

Pontevedra
08 de julio 2017

Con este tramo, señalan desde el ministerio, se busca dar continuidad hacia el norte de Pontevedra a la autovía actualmente en proyecto y atender los problemas de tráfico que presenta la N-550 al norte del núcleo urbano de la ciudad de Pontevedra, mejorando la movilidad por el corredor Vigo-Pontevedra

Obras de construcción de la A-57 en Marcón
Obras de construcción de la A-57 en Marcón / PontevedraViva

Fomento sigue adelante con la tramitación de la A-57. El Boletín Oficial del Estado ha publicado este viernes la declaración de impacto ambiental del tramo entre Pilarteiros (Xeve) y Barro, que incluye la conexión de esta autovía con la AP-9 y la Autovía do Salnés en Curro.

Con este tramo, señalan desde el ministerio, se busca dar continuidad hacia el norte de Pontevedra a la autovía actualmente en proyecto y atender los problemas de tráfico que presenta la N-550 al norte del núcleo urbano de la ciudad de Pontevedra, mejorando la movilidad por el corredor Vigo-Pontevedra.

El trazado está dentro de la provincia de Pontevedra, iniciándose en el enlace de Pilarteiros de la A-57 con la PO-223, discurriendo hacia el noroeste hasta encontrar el corredor definido por la AP-9 y la N-550 y conectando con éstas en Curro (enlace de la AG-41) y en Barro, respectivamente. Con ello se completa la circunvalación de Pontevedra por el norte.

Este tramo, de unos once kilómetros, contará con una plataforma constituida por dos calzadas de siete metros de ancho, arcenes exteriores de dos metros y medio, bermas de un metro y arcenes interiores de metro y medio. Además, tendrá una mediana de cuatro metros.

Transcurrirá por los municipios de Pontevedra, Meis y Barro e incluirá, entre otras cuestiones técnicas, tres viaductos y dos falsos túneles, y se cruzará una vez con el Camino Portugués, con ocho carreteras y con 41 caminos rurales.

La declaración ambiental concluye que el trazado propuesto no producirá impactos adversos significativos, siempre y cuando la alternativa seleccionada cumpla con los requisitos ambientales que fija este informe técnico, tras la evaluación realizada sobre el terreno.

Archivado en