El trazado del tramo final de la A-57 elegido por el Ministerio de Fomento no termina de gustar en el Concello de Barro por el "gran impacto" que supondría para toda la zona de Curro la construcción de la autovía tal como está prevista. De ahí que el gobierno municipal haya confirmado este jueves que seguirán trabajando para que se modifique.
El alcalde, Xosé Manuel Fernández Abraldes, lamentó que la declaración de impacto ambiental del proyecto de la A-57 en el tramo Pilarteiros-Barro no haya tenido en cuenta las alegaciones presentadas por el Concello.
El Concello, añadió, sigue apostando por la alternativa conocida como CO-5, que discurre desde el cruce con la AP-9 hasta la zona actual del peaje, para enlazar desde ahí que el macromuro existente y todas las demás vías de comunicación.
La alternativa escogida por el Ministerio, "a CO-3 con melloras", supone una actuación "moi agresiva" para la parroquia de Curro, tanto en la zona de A Igrexa como en la de Bretoña, con la construcción de un nuevo ramal no previsto inicialmente para enlazar con la PO-531.
Esta actuación, según el regidor, también afecta negativamente a las previsiones de mejora de la PO-531 y harán que el tráfico que con dirección al polígono o al macromuro, que no quieran entrar en la autovía, tenga que pasar obligatoriamente por el tramo de la antigua carretera PO-531, "que no reúne condiciones para volver a soportar más tráfico del que recibe actualmente".
El alcalde confirmó que ya tiene pedida una reunión en la Demarcación de Carreteras del Estado, pues en la anterior reunión mantenida con su responsable, "dixéronos que as alegacións do Concello lle parecían moi razoables pero que había que esperar á publicación da declaración de impacto ambiental" y ahora, dice, "non explican por que descartan a alternativa proposta".
También está solicitada otra reunión con la conselleira de Infraestruturas de la Xunta de Galicia para aclarar cuál es su posición sobre la propuesta del ministerio, pues parece que "aínda que piden priorizar a alternativa CO-5, tampouco rexeitan a CO-3 con melloras".
Barro pedirá a este departamento autonómico que mantenga una "posición clara" delante de Fomento de rechazo a esa propuesta, "polo que significa de cambios negativos con respecto á PO-531 da súa titularidade e o impacto tan agresivo que tería para o concello e os veciños de Barro".