La Consellería de Infraestruturas e Mobilidade acaba de iniciar las obras de conservación del paso inferior peatonal bajo la carretera autonómica PO-308, en Combarro.
La intervención, con una inversión de cerca de 50.000 euros, permite actuar en el paso inferior con el objetivo de reparar las deficiencias detectadas, derivadas de la exposición al ambiente marino, reforzando y mejorando la estructura de hormigón.
Los trabajos se centran en una estructura en la que se acometieron varias ampliaciones, por lo que se pueden diferenciar tres tipologías de estructuras diferentes.
El primer tramo, el más reciente y el menos expuesto al ambiente marino, tiene una longitud de unos 6 metros, está formado por elementos verticales y horizontales de hormigón. En este caso se realizarán reparaciones menores, ante su buen estado general.
En el segundo tramo, de una longitud de 13 metros, las paredes son de sillería con rejuntado de mortero de cemento, y el forjado es de hormigón sobre viguetas metálicas. Las actuaciones aquí se centran en un tratamiento anticorrosivo de las viguetas del dintel.
El tercer tramo, de una longitud de 11 metros, está compuesto por paredes y loseta superior de hormigón armado. Por este tramo pasan diferentes servicios, de agua y de suministro eléctrico, siendo el tramo de mayor exposición al ambiente marino, y por lo tanto, el que requerirá de una intervención mayor.
Se acometen, en primer lugar, actuaciones de reparación y refuerzo para restituir la estructura a su estado inicial: limpieza general con chorro de arena, saneado general de la zona con medios mecánicos de baja potencia, limpieza y pasivación de todas las armaduras vistas, y aplicación de un mortero de altas prestaciones mecánicas.
En el segundo tramo, tras la limpieza de los elementos metálicos, se aplicará un sistema de pintura con una protección de alta durabilidad.
En el último tramo, se apearán las conducciones de servicios, se reforzará la estructura con mortero proyectado armado con mallazo, creando una capa adicional de 5 centímetros y se unificará el acabado con el existente.
Además, para aumentar la durabilidad de la estructura y conseguir una mayor protección, se aplicarán dos tratamientos de superficie, que se realizarán sobre el hormigón tratado: un inhibidor de corrosión y una pintura anticarbonatación.