Potenciar los trenes de cercanías. Es la principal propuesta del BNG en materia ferroviaria. Así se lo trasladó el candidato por la provincia de Pontevedra, Luis Bará, a los representantes de los comités de las empresas públicas ADIF y Renfe.
Eso pasa, según Bará, por el hecho de que Galicia asuma las competencias en materia de ferrocarril para gestionar este servicio, "que é unha das grandes ausencias do país".
El propósito es crear y potenciar los trenes de cercanías y no los actuales de media distancia, que no cumplen aquella función. "Nós propomos unha fórmula semellante á que hai noutras zonas, como Euskadi, e incluso lle temos un nome que é o Galtren", aseguró el candidato.
Sería un tren, explicó, que enlazaría los principales núcleos de población alrededor de las ciudades con un medio "económico, ecolóxico e eficaz como son os camiños de ferro". También conectaría entre sí las ciudades que en la actualidad carecen del servicio como Lugo-Santiago.
Otra de las prioridades del BNG en materia ferroviaria es completar las infraestructuras de conexión en Galicia y también en el exterior, con Portugal.
Bará recordó que existe una deuda incumplida con Galicia en la conexión con la Meseta, "unha reivindicación histórica do BNG que seguimos a demandar", al igual que la mejora de la conexión de Portugal "onde temos un tren do século XX que circula por unha vía do século XIX debido á falta de investimentos".
Recordó que esta última conexión estuvo en las agendas de los estados español y portugués, "pero quedou no olvido".