Maersk obtén autorización do consello de administración do Porto para operar en Marín
Por Redacción
O consello de administración da Autoridade Portuaria de Marín e Ría de Pontevedra celebrado este xoves acordou outorgar a Maersk Spain SLU unha autorización para a prestación do servizo comercial de consignación de mercadorías en colector no Porto de Marín.
O presidente da Autoridade Portuaria, José Benito Suárez Costa, informou o consello do próximo inicio das operacións desta naviera tras o acordo alcanzado pola compañía danesa con Pérez Torres Marítima, empresa concesionaria da terminal de colectores do Porto de Marín. Os conselleiros, pola súa banda, manifestaron a súa satisfacción polo incremento de actividade para a comarca que supoñerá este tráfico.
O presidente lembrou que o Porto de Marín leva prestando desde hai máis de vinte anos "un servizo solvente e de calidade" ás principais navieras internacionais de colectores e, entre elas, as que fan rutas transoceánicas. Marín é primeiro porto de escala en Europa para diversas liñas regulares procedentes do continente americano e, segundo destacou Suárez Costa "demostrou a súa capacidade para ofrecer de forma áxil, segura e eficiente todos os servizos ligados ao tráfico de colectores", chegando a operar megabuques de máis de 280 metros de eslora e máis de 4.000 teus de capacidade.
A terminal de colectores do Porto de Marín conta con varias atracadas que suman 500 metros de lonxitude e calados de 14 metros (en ampliación ata os 15 metros), ademais de dispoñer dunhas 500 conexións reefer, maquinaria especializada e todos os servizos necesarios para atender tráficos internacionais e transoceánicos, entre eles unhas modernas instalacións de PIF (posto de inspección fronteirizo) con seis bocas de inspección que se ampliarán ata ser nove.
A terminal atende a clientes de toda Galicia, Portugal e zonas limítrofes. Ademais, a capacidade frigorífica do Porto de Marín supera os 260.000 metros cúbicos de almacenamento tanto para produtos conxelados como para froita.
Por outra banda, o Porto de Marín dispón de conexión directa a través de autoestrada e conta con ferrocarril a pé de peirao, outro elemento fundamental para tráficos como o de colectores. Marín é un dos primeiros portos de todo o Estado en utilización porcentual deste medio de transporte, polo que é un porto punteiro en intermodalidade que atende cada vez a un hinterland maior, chegando actualmente con tres trens semanais á zona do Mediterráneo, sur de España e sur de Portugal.
Relacionadas:
-
A chegada de Maersk a Marín impulsa ao porto a un rexistro histórico no tráfico de mercadorías
Por Redacción |
-
Un novo xigante chega ao porto de Marín
Por Redacción |
-
O PSOE pide unha reunión urxente dos portavoces políticos de Marín ante a polémica polo traslado de Maersk
Por Redacción |
-
Influíu na marcha de Maersk a Marín que o Porto esté "presidido polo consorte da ministra"?
Por Oskar Viéitez |
-
López Veiga desatende a Ana Pastor e tratará de disuadir a Maersk para que non marche a Marín
Por Oskar Viéitez |